10年前，澳航A380客機(jī)第一次翱翔天際，如今這12架巨無霸將進(jìn)入機(jī)庫迎來翻新。

第一架紅色尾翼的A380將于今年3月迎來徹頭徹尾的翻新升級(jí)。

預(yù)計(jì)到2020年底之前，澳航12架A380客機(jī)有望全部翻新。以下是即將期待的幾大翻新看點(diǎn)。

澳航新版A380頭等艙套房

不要期待機(jī)艙下層14個(gè)頭等艙會(huì)有什么大的改變，但是無論如何這不是什么壞事情。

設(shè)計(jì)師紐森針對(duì)澳航A380的機(jī)艙及其材料做了適度的翻新，其中就有套房中更為舒適的波狀外形的緩沖墊。更大的高清顯示屏幕將取代目前的17英寸的面板。

結(jié)果就是A380的頭等艙第一眼看起來很熟悉，但是不可否認(rèn)地將會(huì)更為新鮮。

澳航新版A380商務(wù)艙座椅

澳航A380巨無霸翻新的最好消息，莫過于商務(wù)艙Skybed II座椅將被頗受寵愛的波音787商務(wù)座椅所取代。

新版商務(wù)艙座椅還在中間部分加裝了可移動(dòng)隔斷，這樣旅客可以在隱私和社交之間自由選擇。

其他值得炫耀的重要改進(jìn)部分，同時(shí)也是Skybed II座椅設(shè)計(jì)所欠缺的包括：1-2-1座椅布局的設(shè)計(jì)使得每一位旅客直接通往過道;無顛簸平躺座椅;放大版機(jī)上存儲(chǔ)空間和工作空間，外加一個(gè)16英寸高清顯示屏幕，比Skybed II的12.1英寸面板更亮更靈敏。

新版A380客機(jī)布局還略微提升了商務(wù)艙座椅的數(shù)量，從64座增加到70座。

澳航新版A380休息室

機(jī)艙上部中狹窄且很少使用的休息室，將被兩個(gè)全新的商務(wù)艙休息室所取代，位置就在通往下層頭等艙的大樓梯的兩側(cè)。

大衛(wèi)·卡農(nóng)將現(xiàn)在的休息室設(shè)計(jì)為社交咖啡屋，兩個(gè)桌子上配有柔和的LED燈光，周圍是舒適的墊椅。

卡農(nóng)說：“如今每個(gè)人都順著座椅而坐，臉部朝向同一個(gè)方向，這并不是旅客身處其中的最佳布局。”

“我們的休息室應(yīng)該讓旅客面對(duì)面而坐，討論并交談。如果有兩個(gè)人一起出行，那也不必坐在一起。他們可以去休息室消磨時(shí)光。”

在樓梯的左側(cè)，小小的空乘辦公室可以收起來，這樣形成的第二空間將形成一個(gè)自助迷你吧臺(tái)，為旅客供應(yīng)飲料和小吃。還有一塊大大的顯示屏，可以在飛行中放映電影。

據(jù)說澳航正在試圖降低休息室的聲音配置，這樣就不會(huì)打擾到坐在商務(wù)艙前排的旅客。

澳航新版A380高端經(jīng)濟(jì)艙

A380翻新將覆蓋到高端經(jīng)濟(jì)艙，使用和波音787夢(mèng)想客機(jī)一樣的座椅。

高端經(jīng)濟(jì)艙專區(qū)位于商務(wù)艙的后面，呈現(xiàn)一種2-3-2的座椅布局，并且將座椅數(shù)量增加了25個(gè)達(dá)到總數(shù)60。

高端經(jīng)濟(jì)艙座椅本身對(duì)于商務(wù)旅客來說也是一大跨越，還能為旅客節(jié)省不必要的開支。其他配置包括舒適的搖籃座椅、方便的存儲(chǔ)空間、USB接口、交流電源插座，還有一塊合適的個(gè)人顯示屏幕，以及一個(gè)整潔的平板電腦支架，適合自己攜帶視頻設(shè)備的旅客。

然而，我們希望澳航A380每排座椅間距比B787夢(mèng)想客機(jī)更大。波音787夢(mèng)想客機(jī)的座椅非常優(yōu)秀，但是卻被壓縮的過于靠近了。

澳航A380優(yōu)質(zhì)上層艙位

A380的翻新也涉及到上層部分，這里將成為全新的商務(wù)艙和高端經(jīng)濟(jì)艙。目前位于上部艙位后方的經(jīng)濟(jì)“迷你艙”被擴(kuò)大以后的高端經(jīng)濟(jì)艙所取代。

澳航新版A380經(jīng)濟(jì)艙

對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙旅客來說新版A380變化較少，甚至看不到諸如波音787的新座椅。而且，經(jīng)濟(jì)艙旅客還要勉強(qiáng)應(yīng)付新的座椅墊，以及被澳航稱之為“改進(jìn)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)”。

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