1月16日，國家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于新建湖北鄂州民用機場工程可行性研究報告的批復公示。鄂州機場總投資為320.63億元，滑行道系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設(shè)計。航站區(qū)、轉(zhuǎn)運中心等設(shè)施按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標設(shè)計。

公示原文如下：

湖北省發(fā)展改革委：

你委《關(guān)于審批新建鄂州民用機場工程可行性研究報告的請示》(鄂發(fā)改交通〔2018〕428號)及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下。

一、為貫徹推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，完善區(qū)域綜合交通運輸體系，適應(yīng)航空貨運發(fā)展需求，提升應(yīng)急救援保障能力，同意新建鄂州民用機場。

二、主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

本期工程飛行區(qū)跑道滑行道系統(tǒng)按滿足2030年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設(shè)計，航站區(qū)、轉(zhuǎn)運中心等設(shè)施按滿足2025年旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標設(shè)計，飛行區(qū)等級指標4E。主要建設(shè)內(nèi)容包括：

(一)機場工程：建設(shè)東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統(tǒng)，跑道長3600米、寬45米，跑道間距1900米，主降方向均設(shè)置Ⅱ類精密進近系統(tǒng)，次降方向均設(shè)置I類精密進近系統(tǒng)，建設(shè)1.5萬平方米的航站樓，2.4萬平方米的貨運用房，124個機位的站坪，配套建設(shè)空管、消防救援、供電、供水等設(shè)施。

(二)轉(zhuǎn)運中心及順豐航空公司基地工程：轉(zhuǎn)運中心工程，建設(shè)67.8萬平方米的分揀中心以及分揀轉(zhuǎn)運系統(tǒng)設(shè)備等，建設(shè)4.1萬平方米的海關(guān)、安檢、順豐公司辦公業(yè)務(wù)用房及配套設(shè)施設(shè)備用房。順豐航空公司基地工程，建設(shè)15.5萬平方米的機務(wù)維修設(shè)施，3.1萬平方米的地面及勤務(wù)設(shè)施，19.8萬平方米的綜合保障用房等。

(三)供油工程：建設(shè)4萬立方米的機場油庫，1個5000噸級的碼頭泊位，以及航空加油站、輸油管線等。

三、項目總投資及資金來源

項目總投資為320.63億元，由機場工程、轉(zhuǎn)運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分組成，各部分出資如下：

(一)機場工程投資158.57億元。項目資本金占總投資的50%，約79.29億元，其中：我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資8.2億元，民航局安排民航發(fā)展基金16.4億元。其余資本金54.69億元由湖北省人民政府、深圳市農(nóng)銀空港投資有限公司、深圳順豐泰森控股(集團)有限公司按49:5:46的比例出資，分別為26.8億元、2.73億元和25.16億元。湖北省人民政府安排財政資金，深圳市農(nóng)銀空港投資有限公司安排自有資金，深圳順豐泰森控股(集團)有限公司安排自有資金承擔。資本金以外資金由三方成立的機場合資公司湖北國際物流機場有限公司申請銀行貸款解決。

(二)轉(zhuǎn)運中心工程投資115.29億元，順豐航空公司基地工程投資37.52億元，共計152.81億元，均由深圳順豐泰森控股(集團)有限公司負責籌措。

(三)供油工程投資9.25億元，由中國航空油料有限責任公司負責籌措。

四、湖北國際物流機場有限公司作為機場工程項目法人，深圳順豐泰森控股(集團)有限公司作為轉(zhuǎn)運中心及順豐航空公司基地工程項目法人，中國航空油料有限責任公司作為供油工程項目法人，負責各自項目的組織實施與管理。

五、本項目勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購等均采用公開招標，招標組織形式除轉(zhuǎn)運中心及順豐航空公司基地工程為自行招標以外，其他工程均為委托招標。

六、在后續(xù)階段，重點做好以下工作：

(一)會同軍民航相關(guān)單位，深入研究、優(yōu)化地區(qū)空域結(jié)構(gòu)，加快推進軍民航武漢管制區(qū)和航路網(wǎng)調(diào)整工作，優(yōu)化本場進離場程序。

(二)積極開展環(huán)境影響評價的報批工作，結(jié)合本機場運行特點，統(tǒng)籌研究飛機運行模式與噪聲影響控制等工作。

(三)進一步優(yōu)化機場總平面布置，嚴格控制項目用地規(guī)模，并按照國家和地方相關(guān)文件，落實耕地占補平衡方案及林地恢復措施，切實做好移民安置工作。

(四)根據(jù)機場周邊綜合交通規(guī)劃，進一步優(yōu)化機場地面交通集疏運建設(shè)方案;抓緊落實場外配套工程的建設(shè)方案和資金來源，確保與機場工程同步建成投入使用。

(五)將機場總體規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，切實嚴格控制機場周邊用地的規(guī)劃與建設(shè)，做好機場凈空條件與電磁環(huán)境的保護，確保機場的安全運行。

國家發(fā)展改革委

2019年1月11日

(新媒體責編：news1166)