英國航空事故調(diào)查局25日透露，載有阿根廷足球運(yùn)動員薩拉的失事飛機(jī)飛行員沒有商用飛行駕照，如果他從接送薩拉的行程中收取了費(fèi)用，那就屬于非法運(yùn)營。

據(jù)一份臨時(shí)調(diào)查報(bào)告顯示，飛行員大衛(wèi)·埃伯森的駕照屬于私人駕照，這意味著他不能“有償載客”，但是根據(jù)英國法律，乘坐他飛機(jī)的乘客可以分擔(dān)他的相關(guān)費(fèi)用。報(bào)告透露，現(xiàn)在無法確認(rèn)薩拉這個(gè)行程屬于哪種性質(zhì)。

所謂的費(fèi)用分擔(dān)，是指乘坐飛機(jī)的人員可以與飛行員分擔(dān)燃油費(fèi)、落地費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，埃伯森以前的確與其他乘客分擔(dān)過飛行費(fèi)用。

報(bào)告說，根據(jù)費(fèi)用分擔(dān)原則，這架飛機(jī)如果僅僅用作運(yùn)送薩拉本人的話，是不合法的。

調(diào)查報(bào)告還顯示，薩拉乘坐的飛機(jī)嚴(yán)重毀壞，在海底斷成了三截，發(fā)動機(jī)也一分為二。由于找不到飛行員的駕照，調(diào)查人員無法確定埃伯森在事故發(fā)生前28天到90天內(nèi)的飛行時(shí)間，通常這是飛機(jī)事故調(diào)查的重要數(shù)據(jù)。不過，調(diào)查報(bào)告也透露，59歲的埃伯森飛行經(jīng)驗(yàn)比較豐富，他持有英美兩國的私人駕照，飛行時(shí)間約3700小時(shí)。

據(jù)透露，英國航空事故調(diào)查局將繼續(xù)對這一事故進(jìn)行更深入的調(diào)查。

此前效力于法甲南特隊(duì)的薩拉冬季轉(zhuǎn)會窗口轉(zhuǎn)投英超球隊(duì)加的夫城。1月21日，他看望南特前隊(duì)友后返回加的夫的途中，這架小型飛機(jī)在英吉利海峽上空與雷達(dá)失去聯(lián)系。2月4日，這架飛機(jī)的殘骸被找到，薩拉的尸體也被打撈出海，但搜救人員始終沒有發(fā)現(xiàn)飛行員埃伯森的遺體。

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