據(jù)《中國(guó)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，受旅游市場(chǎng)日益增長(zhǎng)和中美航線強(qiáng)勁表現(xiàn)影響，美國(guó)航空正在審查其航線網(wǎng)絡(luò)，可能會(huì)考慮在不久將來重開去年暫停的兩條航線：芝加哥-上海、芝加哥-北京。

美國(guó)航空表示去年停飛的兩條中國(guó)航線只是處于休眠狀態(tài)，這意味著該航司可以選擇重開。去年，美國(guó)航空更加重視中國(guó)飛達(dá)拉斯、洛杉磯航線。

美國(guó)航空表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心，因?yàn)樵絹碓蕉嗟闹袊?guó)人乘坐美國(guó)航空航班，包括商務(wù)人士和休閑旅客，還有在國(guó)外留學(xué)的中國(guó)學(xué)生以及去探望他們的父母。

美國(guó)航空負(fù)責(zé)澳大利亞和新西蘭運(yùn)營(yíng)的總經(jīng)理Sam Martin說：“中國(guó)和美國(guó)是世界上最大的兩個(gè)航空運(yùn)輸市場(chǎng)，市場(chǎng)具有巨大潛力。我們一直在審查我們的航線網(wǎng)絡(luò)，哪里需要我們，我們將為哪里的客戶提供服務(wù)。在過去的五年中，我們已經(jīng)在亞太地區(qū)和中國(guó)市場(chǎng)建立了穩(wěn)固的地位。在我們的亞太地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)中，中國(guó)是其中重要的組成部分，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)比以往任何時(shí)候都要好。”

目前，美國(guó)航空運(yùn)營(yíng)著從北京、香港、上海飛洛杉磯和達(dá)拉斯的每日航班，使用的也是最新的機(jī)型。

美國(guó)航空表示，將繼續(xù)發(fā)展與南航的合作伙關(guān)系。去年，美國(guó)航空和南航推出了互惠代碼共享協(xié)議，2019年在休息室和忠誠(chéng)度方面實(shí)現(xiàn)互惠合作。

美國(guó)航空中國(guó)區(qū)總經(jīng)理彭秋琳(Maxine Peng)說：“隨著2019年北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投入使用，南航進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)，我對(duì)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的未來感到興奮。”

與此同時(shí)，美國(guó)航空已投資280億美元用于改造其全球客戶服務(wù)，包括購(gòu)買新飛機(jī)，建造新的休息室和提供更好的飛行體驗(yàn)。這是該行業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄的投資。

彭秋琳表示，“我們現(xiàn)在已經(jīng)在所有遠(yuǎn)程航班飛機(jī)上安裝了WI-FI。我們的中國(guó)客戶告訴我們，他們希望在飛行時(shí)與朋友和家人保持聯(lián)系，我們很高興為他們提供方便。”

在過去幾年中，中美航空市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率達(dá)到兩位數(shù)，而現(xiàn)在增長(zhǎng)正在進(jìn)入一個(gè)更加穩(wěn)定的時(shí)期。

中國(guó)最大的民航信息網(wǎng)站民航資源網(wǎng)專欄作者、民航專家林智杰表示，長(zhǎng)期來看，中美貿(mào)易摩擦可能會(huì)影響商務(wù)旅行，此外，商務(wù)和旅游簽證審批將變得嚴(yán)格，這可能會(huì)影響旅行需求的增長(zhǎng)。

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