據(jù)彭博社消息，早在今年3月埃塞俄比亞航空(以下簡(jiǎn)稱埃航)的波音737MAX空難發(fā)生前，一名飛行員就警告了埃航的高管們波音737MAX存在危險(xiǎn)，需要進(jìn)行更多的培訓(xùn)，并與機(jī)組人員進(jìn)行溝通，以避免類似印尼獅航的災(zāi)難重演。

彭博看到的電郵和文件顯示，去年12月，這名飛行員曾敦促埃航加強(qiáng)737MAX飛行控制功能(MCAS)的培訓(xùn)，以便機(jī)組人員能更好地的應(yīng)對(duì)印尼獅航空難時(shí)所發(fā)生的突發(fā)情況。

去年12月13日，飛行員貝恩德·馮·霍斯林在一封電郵中寫道，如果波音737MAX飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，飛行員也會(huì)收到駕駛艙發(fā)出的警告，如果當(dāng)時(shí)飛機(jī)已飛離地面太高，“那肯定會(huì)發(fā)生墜機(jī)”。在一份長(zhǎng)達(dá)148頁(yè)的文件中，馮·霍斯林還列舉了一些他認(rèn)為需要解決的問(wèn)題，其中涉及飛機(jī)的維護(hù)、飛行員的調(diào)休和運(yùn)營(yíng)程序。但馮·霍斯林拒絕就此事置評(píng)，埃航發(fā)言人也拒絕置評(píng)，稱該航司的飛行員事發(fā)前就已經(jīng)完成了波音和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)建議的所有培訓(xùn)。

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