當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)頒布波音737系列飛機(jī)相關(guān)適航指令。該適航指令針對(duì)早前波音公司報(bào)告的148個(gè)縫翼組件存制作不當(dāng)問(wèn)題而制定。FAA同時(shí)要求波音公司須要在7月25日之前給出相關(guān)措施。

據(jù)悉，該適航指令是針對(duì)波音737-700C、737-800和737-900ER系列飛機(jī)生效。適航指令要求上述機(jī)型提供維修檢查記錄，以檢查主要縫翼組件的拆除情況以及是否存在問(wèn)題，并按FAA相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

在適航文件中，F(xiàn)AA指出，早些時(shí)候已收到波音公司提交的報(bào)告，報(bào)告指出，148個(gè)縫翼組件在上述機(jī)型中存在生產(chǎn)不當(dāng)，且由于受到氫脆影響，導(dǎo)致金屬材料脆性變脆，隨后其強(qiáng)度將會(huì)降低。在審查相關(guān)報(bào)告文件后，5月22日，F(xiàn)AA表示，如果這一情況不得到解決，將會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)主要縫翼組件失效。嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)組件脫落，且脫落的組件還會(huì)擊傷飛機(jī)，最后將威脅飛機(jī)的安全飛行和著陸，導(dǎo)致機(jī)上人員受傷。

同時(shí)，F(xiàn)AA指出，有類(lèi)似問(wèn)題的縫翼組件還存在于波音737MAX8和737MAX9系列客機(jī)。波音公司目前正制訂相關(guān)的服務(wù)信息以解決737MAX系列的不安全狀況。一旦該服務(wù)信息被批準(zhǔn)，F(xiàn)AA可能會(huì)考慮額外的規(guī)則制定。

此前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月2日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局曾發(fā)布聲明稱(chēng)，波音公司已經(jīng)向其上報(bào)部分波音737和737MAX的前緣縫翼組件可能存在制造不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，這將可能無(wú)法滿足強(qiáng)度和耐久性監(jiān)管要求。經(jīng)調(diào)查，波音供應(yīng)商生產(chǎn)多達(dá)148個(gè)零件存在類(lèi)似問(wèn)題。同時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局還向國(guó)際民航局反映了這一情況并要求采取行動(dòng)。

聲明稱(chēng)，波音公司已經(jīng)上報(bào)了可能安裝這些部件的737NG(包括737-700/800/900)和737MAX的飛機(jī)序列號(hào)。據(jù)了解，美國(guó)有32架737NG和33架737MAX受到影響，全球共有133架737NG和179架737MAX飛機(jī)受到影響。

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