圖：特斯拉CEO埃隆·馬斯克 圖片來源：推特@Vala Afshar

據(jù)美國電動(dòng)汽車行業(yè)新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前表示，電動(dòng)飛機(jī)有可能在5年內(nèi)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

當(dāng)前已經(jīng)存在一些電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目，如飛機(jī)制造商Pipistrel的Alpha Electro全電動(dòng)飛機(jī)，以及西門子公司開發(fā)的混合動(dòng)力飛機(jī)eFusion。但上述產(chǎn)品要想達(dá)到像今天這樣的商用飛機(jī)的水平，電池技術(shù)仍然需要大幅改進(jìn)。

長期以來，馬斯克一直表示，將來所有運(yùn)輸方式都將采用電池驅(qū)動(dòng)。當(dāng)然，火箭除外。幾年前，馬斯克甚至表示，他有一個(gè)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案，但并未詳細(xì)說明其投產(chǎn)計(jì)劃。

馬斯克稱，要想讓他的設(shè)計(jì)能成為現(xiàn)實(shí)，電池的能量密度需要提高。上周六，馬斯克又發(fā)表推文，對(duì)這種電池技術(shù)的到來日期進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

Twitter網(wǎng)友：“用電池讓飛機(jī)起飛有可能嗎?或者說，目前沒有一種有足夠動(dòng)力的飛機(jī)嗎?”馬斯克：“是的，雖然有所改進(jìn)，但續(xù)航里程仍十分有限。但在未來數(shù)年，隨著電池能力密度的提高，這一切都將改變。”

數(shù)年前，馬斯克提及其電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案時(shí)，他預(yù)計(jì)鋰離子電池的能力密度需要達(dá)到400wh/kg，而目前的技術(shù)可達(dá)到300wh/kg。

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