為貫徹落實(shí)中國(guó)民航局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)民航貫徹落實(shí)<打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃>工作方案的通知》，華夏航空制定了《華夏航空打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作方案》，并大力推進(jìn)綠色民航發(fā)展工作，堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

今年以來(lái)，華夏航空維修工程部成立了碳排放管理小組，與公司各部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作，全力推進(jìn)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

據(jù)悉，華夏航空專注于中國(guó)支線航空領(lǐng)域，支線占比超95%，執(zhí)飛的大部分機(jī)場(chǎng)均無(wú)APU替代設(shè)施設(shè)備，在推進(jìn)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的過(guò)程中，面對(duì)著不同于干線機(jī)場(chǎng)的各種特殊的具體情況。

“對(duì)于華夏航空來(lái)說(shuō)，減排工作是一個(gè)從無(wú)到有，從有到逐漸完善的過(guò)程，維修工程部碳排放管理小組經(jīng)過(guò)不斷深入挖掘、創(chuàng)新以尋求突破，在突破中尋找到節(jié)能減排的有效途徑。”華夏航空維修工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)了解，為推進(jìn)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作，華夏航空維修工程部制定了近十項(xiàng)節(jié)能減排計(jì)劃：通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)水洗頻次、提高發(fā)動(dòng)機(jī)裕度以減少油耗、自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)水洗回收裝置，避免環(huán)境污染、降低APU使用率，將減少APU使用納入到年度重點(diǎn)監(jiān)控項(xiàng)目、引進(jìn)A320 飛機(jī) GTF型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)以節(jié)省至少15%的耗油、延長(zhǎng)CRJ900燃油沉淀排放間隔、CRJ飛機(jī)橋載測(cè)試驗(yàn)證工作等等。

截止到8月30日，華夏航空維修工程部通過(guò)各項(xiàng)舉措已實(shí)現(xiàn)共計(jì)碳排放2600余噸的減少，燃油856 余噸的節(jié)省。其中，通過(guò)用電源車以及廊橋電源替代APU的方式，共節(jié)約燃油700余噸;通過(guò)延長(zhǎng)CRJ900燃油沉淀排放間隔，共節(jié)約燃油約156噸。

不僅如此，碳排放小還自主研發(fā)了“發(fā)動(dòng)機(jī)水洗回收裝置”，將洗發(fā)液等污染物進(jìn)行回收，回收占比超過(guò)95%，避免了環(huán)境污染。與此同時(shí)，還完成了多家“具備橋載設(shè)施設(shè)備機(jī)場(chǎng)”使用協(xié)議的簽署;并持續(xù)建立了數(shù)據(jù)臺(tái)賬，開(kāi)發(fā)SAP系統(tǒng)“節(jié)油”功能以形成可視化監(jiān)控方式，提高了監(jiān)管效率，將APU替代設(shè)施設(shè)備的安全使用、應(yīng)急處理、培訓(xùn)等納入到現(xiàn)有文件體系中。

在設(shè)備投入方面，華夏航空維修工程部計(jì)劃引進(jìn)多臺(tái)電源車及新能源車輛，在各基地進(jìn)行投入使用。

“對(duì)我們而言，要想打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，重要的是從燃油管控開(kāi)始，控燃油、防污染，這是華夏航空一年來(lái)持續(xù)在走的'綠色'之路。”華夏航空維修工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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