圖：停放在加州維克多維爾機(jī)場(chǎng)的美西南航空737MAX飛機(jī) 圖片來源：路透社

據(jù)skift報(bào)道，美國西南航空公司正在與波音公司就737MAX停飛的賠償問題進(jìn)行磋商，并計(jì)劃將部分賠償與員工分享。737MAX停飛預(yù)計(jì)將導(dǎo)致美西南航空2019年的運(yùn)營收入損失2.25億美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日，美西南航空CEO Gary Kelly向員工表示，作為波音737MAX飛機(jī)最大的運(yùn)營商，美西南航空正在與該飛機(jī)制造商波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局就該機(jī)型恢復(fù)飛行前的變動(dòng)進(jìn)行談判。

Gary Kelly說：“我們需要知道是以何種形式賠償，我們也正在探索尋找與你們所有人分享賠償?shù)姆椒�，就像過去我們分享利潤(rùn)那樣。我知道這不是影響了你們中的部分人，而是影響了所有人。”

7月，美西南航空成為美國首家延長(zhǎng)737MAX停飛時(shí)間至2020年1月5日的航空公司。目前，美西南航空有34架737MAX飛機(jī)處于停飛狀態(tài)，原計(jì)劃今年交付的25架飛機(jī)也推遲至明年。主力飛機(jī)的停飛意味著，今年該航司的航班量和座位運(yùn)力下降1%-2%，而此前預(yù)測(cè)的是，今年將上升約5%。

雖然波音公司預(yù)計(jì)737MAX可以在第四季度獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)并恢復(fù)飛行，但美西南航空表示在飛機(jī)獲批恢復(fù)飛行后，公司可能還需要兩個(gè)月的時(shí)間才能讓飛機(jī)恢復(fù)飛行。

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