當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月22日下午，加拿大民航運(yùn)輸局官員吉姆·馬科發(fā)送給美國聯(lián)邦航空局以及歐洲航空監(jiān)管部門的郵件遭到泄露，引發(fā)關(guān)注。該名官員在郵件中表示，“擔(dān)心737MAX會(huì)在問題仍然存在的情況下被監(jiān)管部門批準(zhǔn)復(fù)飛，建議737MAX復(fù)飛的前提應(yīng)該從該飛機(jī)中徹底移走M(jìn)CAS系統(tǒng)”。據(jù)悉，目前至少有一名美國聯(lián)邦航空局負(fù)責(zé)人同意其觀點(diǎn)。

據(jù)了解，吉姆·馬科是加拿大民航運(yùn)輸局飛行集成與安全評估經(jīng)理。日前，他發(fā)送給美國聯(lián)邦航空局、歐洲航空監(jiān)管部門以及巴西航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的電子郵件遭到泄露。

吉姆·馬科在郵件中表示，其擔(dān)心監(jiān)管機(jī)構(gòu)最終會(huì)在737MAX仍然存在問題的情況下，批準(zhǔn)波音公司對MCAS系統(tǒng)的修復(fù)。吉姆·馬科建議在737MAX被批準(zhǔn)復(fù)飛前，“唯一辦法是從該機(jī)型中移走M(jìn)CAS系統(tǒng)。”

據(jù)悉，目前美國聯(lián)邦航空局系統(tǒng)安全負(fù)責(zé)人Linh Le轉(zhuǎn)發(fā)了吉姆·馬科的郵件給同事并表示，“MCAS系統(tǒng)帶來了從未有過的災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)有的解決方案增加了過多的復(fù)雜性。”Linh Le稱，其與吉姆·馬科有“同樣的擔(dān)憂”。

目前，美國聯(lián)邦航空管理局、加拿大民航運(yùn)輸局以及歐洲和巴西的民航監(jiān)管部門，均未對上述泄露郵件進(jìn)行回應(yīng)。波音公司此前曾表示737MAX有望在今年第四季度獲批復(fù)飛。波音還稱“將繼續(xù)與美國聯(lián)邦航空局以及全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，737MAX在各地的復(fù)飛時(shí)間最終取決于各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)。”

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