近日，海達(dá)數(shù)云與世界雙500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)中鐵股份有限公司旗下中國(guó)中鐵二院(下簡(jiǎn)稱中國(guó)中鐵二院)達(dá)成戰(zhàn)略合作，順利完成ARS-1000L機(jī)載激光測(cè)量系統(tǒng)交付工作，交付成果得到了客戶的高度認(rèn)可。

中國(guó)中鐵二院隸屬于世界雙500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)中鐵股份有限公司，是國(guó)內(nèi)最大型工程綜合勘察設(shè)計(jì)企業(yè)之一，先后承擔(dān)或參與了數(shù)百條鐵路干支線的勘察設(shè)計(jì)工作，是我國(guó)勘察設(shè)計(jì)咨詢行業(yè)當(dāng)仁不讓的領(lǐng)軍企業(yè)，與海達(dá)數(shù)云具備天然合作基礎(chǔ)。

ARS-1000L機(jī)載激光測(cè)量系統(tǒng)以無人機(jī)、汽車、背包等載體為平臺(tái)，可快速生成DSM、DEM，制作DLG和3D模型。由于該系統(tǒng)重量輕、攜帶方便、成果處理效率高，廣泛應(yīng)用于應(yīng)急測(cè)量、地形測(cè)繪、電力巡檢、公路勘測(cè)、海岸島礁測(cè)量、挖填方計(jì)算、考古調(diào)查與測(cè)繪、地災(zāi)測(cè)量等領(lǐng)域。

▲ 項(xiàng)目區(qū)域

項(xiàng)目概況：在道路勘測(cè)過程中，面臨著跨越崇山峻嶺、地形高差大、地震頻發(fā)、復(fù)雜地質(zhì)、季節(jié)凍土、山地災(zāi)害、高原缺氧以及生態(tài)環(huán)保等建設(shè)難題。

此次項(xiàng)目區(qū)域和交付區(qū)域均為川藏線沿線，根據(jù)可實(shí)施情況分別使用無人機(jī)和有人機(jī)搭載激光雷達(dá)采集了20多個(gè)測(cè)區(qū)，沿線海拔由1000到5000米不等，高差達(dá)到200-1500米，測(cè)區(qū)有一定植被覆蓋。

飛行平臺(tái)：

1. 多旋翼飛行：飛行航高為相對(duì)測(cè)區(qū)300米航高，航線間距70米，航速10m/s，測(cè)區(qū)外延100米。

2. 直升機(jī)飛行：飛行航高為相對(duì)測(cè)區(qū)450米航高，航線間距150米，航速28m/s，測(cè)區(qū)外延100米。

ARS-1000L機(jī)載激光測(cè)量系統(tǒng)不僅能搭載無人機(jī)，在有人機(jī)、車載等多平臺(tái)等模式下均能滿足1:500的高精度應(yīng)用，符合項(xiàng)目需要。

無人多旋翼相對(duì)航高為300米中誤差為3.5cm，有人直升機(jī)相對(duì)航高450米中誤差為7.9cm,結(jié)果顯示ARS-1000L系統(tǒng)的高程精度完全達(dá)到或超過了系統(tǒng)參數(shù)指標(biāo)。

在免像控的情況下，通過與外業(yè)實(shí)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行比對(duì)，無人多旋翼及有人直升機(jī)數(shù)據(jù)17個(gè)點(diǎn)最大誤差在15cm，中誤差僅為3.1cm與4.2cm。ARS-1000L系統(tǒng)的免像控正射影像精度滿足1:500正射影像圖的國(guó)標(biāo)要求。

此次交付達(dá)到高精度作業(yè)成果，海達(dá)數(shù)云憑借著過硬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步開拓激光測(cè)繪領(lǐng)域市場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)客戶群體得以鞏固和擴(kuò)大，為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)