2019世界新能源汽車大會(huì)(WNEVC)作為該項(xiàng)世界大會(huì)的首屆年會(huì),本次大會(huì)由全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼擔(dān)任主席,以“新時(shí)代 新變革 新產(chǎn)業(yè)”為主題,共邀請(qǐng)7位國內(nèi)院士、16位國內(nèi)外車企董事長及總裁、100多家新能源汽車相關(guān)企業(yè)、150余位行業(yè)知名專家學(xué)者進(jìn)行演講與對(duì)話,吸引國內(nèi)外各界嘉賓約1500人,旨在以產(chǎn)業(yè)共識(shí)和全球智慧,明晰汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向,探索電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。

峰會(huì)上,博郡汽車董事長、CEO黃希鳴博士作為近20年全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者和參與者,發(fā)表了《新形勢(shì)下的中國汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)之路》的主旨演講,結(jié)合博郡汽車三年來在平臺(tái)開發(fā)、安全管理、效率把控與生產(chǎn)制造等方面的實(shí)踐,為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、資源整合優(yōu)化利用及智慧交通頂層設(shè)計(jì)貢獻(xiàn)“博郡智慧”,贏得了現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)和與會(huì)嘉賓的高度認(rèn)可

對(duì)于新時(shí)代下的汽車產(chǎn)業(yè)變革,黃希鳴博士表示:“電動(dòng)汽車已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。但完全靠油改電,無法滿足用戶對(duì)安全、續(xù)航里程等各方面的需求。只有正向研發(fā)的平臺(tái)才能與國際最先進(jìn)的企業(yè)競爭,所以博郡汽車從一開始就大力投入,自主研發(fā)了i-SP、i-MP、i-LP三大原生電動(dòng)汽車平臺(tái)。

正向開發(fā)的純電動(dòng)汽車平臺(tái)不僅是決定續(xù)航里程、整車性能的關(guān)鍵,更是保障電動(dòng)車產(chǎn)品安全的基礎(chǔ)。針對(duì)當(dāng)下備受關(guān)注的電動(dòng)車起火自燃,萬鋼主席在當(dāng)天的發(fā)言中表示,安全問題已成為新能源汽車發(fā)展的“生命線”。而黃希鳴博士更強(qiáng)調(diào)到,“確保電動(dòng)汽車產(chǎn)品安全是每個(gè)造車企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。博郡汽車在正向研發(fā)平臺(tái)基礎(chǔ)上,在電池團(tuán)隊(duì)、電池系統(tǒng)、電芯特性、結(jié)構(gòu)安全、熱管理控制等環(huán)節(jié)都大力投入,已經(jīng)可以使BMS對(duì)每個(gè)電芯實(shí)現(xiàn)管理控制,目前業(yè)內(nèi)普遍只能做到對(duì)整個(gè)電池包監(jiān)控。”

除了正向開發(fā)平臺(tái)和極致安全把控之外,黃希鳴博士還進(jìn)一步提出電動(dòng)汽車的開發(fā)是“追求極致效率的過程”。比如,博郡iV6經(jīng)過數(shù)千次迭代最終將風(fēng)阻系數(shù)從0.3降至0.27以下,而博郡的車身還采用多種材料,相比傳統(tǒng)燃油車最多減重20%～30%。正是因?yàn)閷?duì)風(fēng)阻、輕量化等多方面的極致追求,iV6才具有了NEDC綜合續(xù)航超過600公里、高速續(xù)航不打五折的實(shí)力。

尊重造車規(guī)律,以正向研發(fā)平臺(tái)、超長續(xù)航、極致的安全和效率打造產(chǎn)品只是新能源車企成功的一小步,而成熟的生產(chǎn)體系已成為所有新進(jìn)新能源車企生存的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。目前,博郡汽車已推出中高端智能電動(dòng)跨界SUV博郡iV6和智能電動(dòng)旗艦SUV博郡iV7。其中,首款車型iV6 NEDC綜合續(xù)航里程超過600公里,高速情況下續(xù)航里程超過500公里,預(yù)計(jì)2020年開始交付。

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