翻滾的金沙江水，從云南省玉龍縣石鼓河取水口地下泵站提水后，一路向東，經(jīng)麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪，終至紅河州新坡背，滋潤(rùn)云南饑渴的35個(gè)縣市區(qū)3.69萬平方公里國(guó)土面積，惠及人口1112萬。這個(gè)起于上世紀(jì)50年代的“引金入滇、五湖通航”宏偉設(shè)想，如今正在建設(shè)者手中變成現(xiàn)實(shí)，這就是國(guó)家重大水利工程之一的滇中引水工程。而引領(lǐng)全線建設(shè)“新潮流”的是國(guó)內(nèi)施工勁旅——中鐵十二局集團(tuán)中的一支特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍。

直面挑戰(zhàn) 出手不凡

2018年8月，中鐵十二局集團(tuán)中標(biāo)滇中引水工程2標(biāo)段施工任務(wù)。由于工程意義重大、影響深遠(yuǎn)，且是先期開工的重點(diǎn)標(biāo)之一，因此企業(yè)高度重視，立即組建以永廣鐵路建設(shè)中大獲全勝的原班人馬為主、配備其他精干力量和精良設(shè)備趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

云南省副省長(zhǎng)和良輝(右一)兩次到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研指導(dǎo)工作，對(duì)中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部的工作給予充分肯定

據(jù)了解，2標(biāo)段主要工程包括隧洞3座、暗涵1座、渡槽1座和6座節(jié)制閘閥建筑物，總干渠全長(zhǎng)約18.8公里。工程難點(diǎn)突出：隧洞總長(zhǎng)18.4公里，占比高達(dá)98%，此其一;隧洞Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖15.9公里，地質(zhì)為滇中紅層軟巖，遇水成泥、穩(wěn)定性差，易變形坍塌，此其二;12.526公里的柳家村隧洞穿越5條褶皺、25條斷層，進(jìn)口端還有近2公里的淺埋偏壓段，出口端下穿行車密度大的S220省道，風(fēng)險(xiǎn)極高，此其三;隧區(qū)富水，又緊臨紅梅水庫，對(duì)隧洞及深基坑開挖、高邊坡防護(hù)施工影響極大，此其四;隧洞為馬蹄形斷面，邊挖邊襯，施工工藝復(fù)雜，此其五。加之管區(qū)道路崎嶇、電力緊張、地材緊缺，施工戰(zhàn)線跨越2個(gè)縣3個(gè)鎮(zhèn)的多個(gè)村莊，外部協(xié)調(diào)難等。施工之艱辛，可想而知。

面對(duì)如此嚴(yán)峻形勢(shì)，中鐵十二局集團(tuán)一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理鄧伯科率領(lǐng)項(xiàng)目“青春戰(zhàn)隊(duì)”，在高標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目駐地“建家建線”、施工前期準(zhǔn)備工作的同時(shí)，組織全體員工深入學(xué)習(xí)和認(rèn)真領(lǐng)會(huì)了水利行業(yè)的建設(shè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，以及各項(xiàng)制度和要求，緊密結(jié)合管段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，建立健全了項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全、環(huán)水保、文明施工、形象進(jìn)度、成本控制等標(biāo)準(zhǔn)化管理運(yùn)行體系。并迅速以過人的膽識(shí)和謀略將施工生產(chǎn)全面推向深入。

施工初期，他們就果斷在每個(gè)隧洞掌子面配置了長(zhǎng)41米的全自動(dòng)液壓棧橋。棧橋跨越底板清渣區(qū)、底板澆筑區(qū)和混凝土二次襯砌區(qū)。橋上供出渣、進(jìn)料的車輛通行，橋下底板澆筑等則可與掌子面施工同步進(jìn)行，互不影響、平行作業(yè)，為工程整體高效施工奠定了基礎(chǔ)。

如同“U”形的隧洞馬蹄形斷面十分罕見。襯砌混凝土怎樣澆筑?完成的“U”形面如何保護(hù)?機(jī)械設(shè)備和人員如何“無損”通過“U”形面往前施工等，都是“頭疼事”。他們?cè)诨炷�土澆筑上采�?ldquo;兩步走”：即先襯下部;后襯上邊。在成品保護(hù)上采用“三保險(xiǎn)”：即用雙層棉被和隧渣墊平“U”形部位;自行加工弧形矮棧橋，讓混凝土襯砌臺(tái)車等“重器”橋上通行;在混凝土臺(tái)車上安裝滑輪伸臂及掛鉤，及時(shí)吊裝移動(dòng)矮棧橋等。實(shí)施后完全規(guī)避了對(duì)“U”形部位的傷害，保證了施工的順暢進(jìn)行。

項(xiàng)目經(jīng)理鄧伯科(中)和工程技術(shù)人員一起現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化施工方案

施工縫和結(jié)構(gòu)縫的防水關(guān)乎工程質(zhì)量，而在混凝土中施作弧形銅質(zhì)止水片和橡膠止水帶是實(shí)現(xiàn)“滴水不漏”的關(guān)鍵步驟。市場(chǎng)供應(yīng)的銅質(zhì)止水片長(zhǎng)只4至5米，需要多次焊接、影響防水效果。他們通過廠家供料、自主研發(fā)模具加工整環(huán)弧形銅質(zhì)止水片，并獨(dú)創(chuàng)“施工縫和結(jié)構(gòu)縫抽拉折疊式活動(dòng)鋼端模”，一舉解決了止水片、止水帶施作工程中的接縫多、固定難等問題，為工程“一次成優(yōu)”提供了保障。

有軌運(yùn)輸?shù)拇笃露刃本�在運(yùn)送、裝卸、噴射混凝土?xí)r一般為：礦斗車將混凝土運(yùn)至工作面、挖機(jī)將混凝土卸下，人工將混凝土鏟入噴錨機(jī)，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又材料損耗大。對(duì)此他們積極進(jìn)行了技術(shù)改造，研發(fā)應(yīng)用了適用性很強(qiáng)的“大坡度支洞斜井有軌運(yùn)輸噴射混凝土快速運(yùn)卸系統(tǒng)”。作業(yè)時(shí)通過電動(dòng)溜槽把混凝土直接輸入噴錨機(jī)，既省去挖機(jī)和4名鏟料工人，又每循環(huán)工時(shí)比原來減少近2小時(shí)，混凝土損耗幾乎為零。

“一招一式”顯威力。工程開工后，中鐵十二局集團(tuán)管區(qū)施工始終以“全面開花、步步超前”之勢(shì)闊步前進(jìn)。

科學(xué)施治 精彩紛呈

滇中紅層軟巖隧洞施工，稍不留神就會(huì)下沉、變形、坍塌，甚至引起二次襯砌混凝土開裂，能否戰(zhàn)而勝之，關(guān)乎到整個(gè)標(biāo)段施工的成敗，也關(guān)乎企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)。因此工程一上場(chǎng)，項(xiàng)目部“鄧伯科勞模創(chuàng)新工作室”就確立了《滇中紅層軟巖隧洞變形特性及施工穩(wěn)定性控制技術(shù)》這項(xiàng)科研課題，工程技術(shù)人員緊緊圍繞滇中紅層軟巖特性、施工影響規(guī)律、施工工法適應(yīng)性和關(guān)鍵參數(shù)、隧洞超前預(yù)加固技術(shù)和工藝、隧洞變形支護(hù)控制體系及施工工藝技術(shù)等進(jìn)行綜合研究和探索，在每一次“爬坡過坎”中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、提升駕馭復(fù)雜地質(zhì)條件的能力，進(jìn)一步促進(jìn)施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

克服重重困難，員工在“水簾洞”里掘進(jìn)

柳家村隧洞進(jìn)口端淺埋，最小埋深只有10米，局部小股滲水。掘進(jìn)中盡管嚴(yán)格按規(guī)范實(shí)施，但掌子面還是時(shí)有下沉，最大沉降量達(dá)88厘米，讓施工險(xiǎn)象環(huán)生。他們及時(shí)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和有關(guān)專家現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，在超前大管棚、注漿固結(jié)巖體的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步調(diào)整支護(hù)參數(shù)，加大加密鋼支撐，并嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌、勤量測(cè)”原則施作。圍巖沒了“脾氣”，施工進(jìn)度明顯加快。

柳家村隧洞出口洞門位于S220省道拐彎處的陡坡上、兩者相距僅24.6米。由于山體風(fēng)化嚴(yán)重，隧洞要從省道下面斜穿、風(fēng)險(xiǎn)極大，稍有不慎就會(huì)造成洞門坍塌、道路癱瘓，后果不堪設(shè)想。他們采用“小切口”綠色進(jìn)洞。在陡坡上搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，先施工截水天溝、后施作大管棚等，形成嚴(yán)密布控、層層設(shè)防的“金鐘罩”。在此前提下采用“三臺(tái)階七步流水作業(yè)法”穩(wěn)健掘進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)了安全 “大穿越”。

柳家村隧洞2#支洞位于全隧的中間位置，承擔(dān)著主洞的攻堅(jiān)任務(wù)。由于圍巖狀況差、涌水量大，加之受到有軌運(yùn)輸?shù)闹萍s，施工一直步履維艱。為了解決這一“煩心事”，他們超前配置了大功率抽排水設(shè)施，但因地質(zhì)突變、突發(fā)涌水防不勝防，致使施工效果不佳。如2019年9月23日，掌子面突水高達(dá)每天9000方，雖然及時(shí)啟動(dòng)了應(yīng)急措施全力抽排，但支洞仍被倒淹150多米，花了20多天才將“水患”處置完畢。針對(duì)這種特殊的地質(zhì)情況，他們及時(shí)加長(zhǎng)加密加大了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，一旦發(fā)現(xiàn)前方暗藏著的“水窟”“水窖”“水倉”，隨時(shí)進(jìn)行導(dǎo)孔引排。同時(shí)對(duì)涌水量特別大的地段，采取注漿堵水，抽堵結(jié)合，邊抽邊堵。他們還把有軌運(yùn)輸增至3組軌道，一組用于運(yùn)送人員，另兩組專用施工生產(chǎn)，全面提高了施工能力。

管段最棘手還有萬家暗涵施工。長(zhǎng)度只有111米的暗涵處在大型紅梅水庫下游的魚塘中，一邊是萬家隧洞出口、一邊是柳家村隧洞進(jìn)口。在無法立足的條件下施作暗涵，需快速抽塘水、清淤泥，并挖斷紅梅水庫灌溉渠和溢洪道，以便于深基坑開挖。而這些必須要搶在2019年4月30日前完成并恢復(fù)灌溉渠和溢洪道，以確保水庫汛期正常泄洪和灌溉農(nóng)田。否則暗涵及兩座隧洞的施工要再等一年。任務(wù)壓頭，他們采取集中力量打“殲滅戰(zhàn)”辦法組織施工。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)輪流值班，狠抓工序銜接，全面指揮協(xié)調(diào);現(xiàn)場(chǎng)施工人員輪班倒，人休機(jī)不停，全天候高效運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過近半年的日夜鏖戰(zhàn)，最終按期交出了圓滿的答卷，建設(shè)單位專門發(fā)來賀電表示祝賀。

科學(xué)施工難變易，一路拼搏一路歌。2019年12月9日，中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部將柳家村隧洞1號(hào)支洞提前319天安全掘進(jìn)到主洞，創(chuàng)造了全線支洞最長(zhǎng)、施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高、提前計(jì)劃工期最多的多項(xiàng)“紀(jì)錄”。到年底，中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部已累計(jì)完成隧洞掘進(jìn)3600多米，且“安全好、質(zhì)量?jī)?yōu)、重環(huán)保、文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平高”，工程施工和項(xiàng)目全面建設(shè)領(lǐng)跑全線。不僅是先期施工段的“樣板”，而且為全線施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

云南省滇中引水工程建設(shè)管理局兩任局長(zhǎng)董繼理、胡朝碧先后多次到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作，對(duì)中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部表示滿意;國(guó)家水利部調(diào)研組、巡查組，分別前來中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部調(diào)研與檢查，均給予充分肯定;云南省副省長(zhǎng)和良輝兩次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，對(duì)中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部給予了高度評(píng)價(jià)，要求中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部再接再厲，一如繼往發(fā)揮好先鋒模范表率作用，為云南的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做更大貢獻(xiàn)。云南省總工會(huì)還授予中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部為“2018年～2019年滇中引水工程建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

良好的開局是成功的一半。相信在滇中引水工程未來的施工中，中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部這支特別能戰(zhàn)斗、特別能打勝仗的隊(duì)伍一定能為大家?guī)�來更多更大的驚喜。(劉海先 張鼎 周廣寬)

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