近日,各地迎來春運返程客流高峰。為了防控疫情,同時保障交通路網的正常運行,多個城市設立交通檢查點,對通行車輛進行停車檢查、測溫。為此,高德地圖發(fā)布測溫點排隊提示,為公眾提供出行參考。

根據高德地圖交通大數據顯示,受疫情影響,全國高速流量從正月初一開始開始至正月初八出現(xiàn)大幅下降,節(jié)假日期間全國高速擁堵大幅緩解,同比去年擁堵緩解83.2%,整體處于暢通狀態(tài),并未出現(xiàn)往年初五、初六回程集中大范圍擁堵現(xiàn)象。

北京防疫測溫站20%處于擁堵狀態(tài)

測溫點方面,通過高德地圖數據監(jiān)測到的進京的測溫點發(fā)現(xiàn),初一到初七北京多數測溫點擁堵情況較低,處于擁堵狀態(tài)的測溫點占20%,緩行狀態(tài)占比13%,其余77%的進京測溫點處于暢通狀態(tài)。進京最擁堵的高速測溫點是大廣高速司馬臺檢查站測溫點,初一到初七平均 擁堵延時指數7.78,地面進京最堵測溫點是密云墻子路檢查站,平均擁堵延時指數3.20。車流主要來源于承德方向。從初一到初七(2020.1.25～1.31),根據分鐘級擁堵指數統(tǒng)計,北京防疫測溫站所處路段呈現(xiàn)周期性擁堵特征,白天有明顯擁堵情況,初一擁堵最輕,隨著時間推移,擁堵趨勢逐漸加劇。

上海最堵測溫站擁堵時長占比達38.4%

通過高德地圖數據監(jiān)測到的上海5個進滬點,有4個處于嚴重擁堵。其中滬陜高速崇啟大橋擁堵延時指數最高達8.46,車流主要來源于南通方向。

從初一到初七(2020.1.25～1.31),上海防疫測溫站所處路段從初三開始出現(xiàn)擁堵,呈現(xiàn)周期性擁堵特征,白天有明顯擁堵情況,2020年1月27日擁堵最嚴重,與北京不同之處在于,隨著時間推移,擁堵趨勢逐漸緩和,指數明顯下降,初七幾乎沒有大規(guī)模明顯擁堵。上海擁堵時長占比最高防疫測溫站所處路段位于G15沈海高速上,擁堵時長占比達到38.4%。

廣東最堵測溫點:大廣高速連平服務區(qū)附近擁堵指數達9.65

監(jiān)測廣東測溫點發(fā)現(xiàn),贛州、永州、郴州方向的測溫點多數處于嚴重擁堵狀態(tài),其中大廣高速連平服務區(qū)附近的測溫點擁堵程度最高,達9.65。

從初一至初七,根據分鐘級擁堵指數統(tǒng)計,廣東擁堵時長占比最高防疫測溫站所處路段位于G4京港澳 高速粵北停車區(qū)附近,擁堵時長占比達到76.8%。

返程易濕滑低能見路段出行提示

此外,北方時有降雪,北京高速易出現(xiàn)道路能見度低和路面濕滑的惡劣天氣,東南六環(huán)外的G2京滬高速附近多發(fā)能見度低,S3801玉渡山隧道附近多發(fā)濕滑,建議途徑出行車輛小心駕駛。

臨海因素影響,上海高速易出現(xiàn)道路低能見的惡劣天氣,途徑G15沈海高速和G1503上海繞城高速的互通立交附近時,駕駛員請格外留意道路能見度,小心駕駛。

廣東高速易出現(xiàn)道路低能見和路面濕滑的惡劣天氣狀態(tài),途徑G4511龍河高速大路崗隧道附近時,請留意道路能見度,途徑韶關以北,以及在G55二廣高速云霧大橋附近,注意路面濕滑狀況減速慢行。

(新媒體責編：syhz0808)