2020年，眾所周知的新型冠狀病毒疫情，自其發(fā)生以來，出現(xiàn)了一個與交通有關(guān)的廣泛謠言，即“XX市所有交通燈應(yīng)改為24小時紅色，違者將被罰款。” 交通信號燈一天24小時都是紅色的，違者將被罰款。

　　全紅燈被視為交通控制的一種手段，以減少車輛和人員的流量，從而阻斷病毒相互作用的途徑。然而，這顯然會給一些人的緊急出行帶來不便。 即使交通信號燈都是紅色的，它們也可以被劃分等級。中心城區(qū)都是紅色的，重點區(qū)域都是紅色的，主要道路都是紅色的，等等。

　　事實上，所有的交通信號燈都是紅色的，這很容易導(dǎo)致公眾對交通管理的誤解。許多縣級交通信號燈都沒有連接到互聯(lián)網(wǎng)，要實現(xiàn)全紅色并不容易。 因此，許多縣和區(qū)采取的措施是嚴(yán)格的交通限制。主要道路已經(jīng)關(guān)閉，車輛禁止上路。封閉的十字路口由人員操作，只有與防疫相關(guān)的車輛才允許通過。交通信號保持不變，但道路不再通行。

　　疫情防控期間，法馬交通信號燈為您保駕護(hù)航。我們教你如何看交通信號燈?

　　深圳市法馬新智能設(shè)備有限公司是一家專注于智能交通設(shè)備領(lǐng)域集設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。2005年法馬成立今，10余年來一直從事智能交通行業(yè)，目前產(chǎn)品覆蓋LED交通燈系列、信號控制機(jī)系列、燈桿系列。

　　如果在路口看到只是圓形的全屏綠燈信號燈，我們可以左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)，但是要注意分清楚行駛的車道，還是不能亂道行駛。有個特殊的情況，就是全屏紅燈亮起時，右拐彎的車輛，在右拐彎車道可以正常右拐彎的。但是左轉(zhuǎn)彎的車輛必須等到變成綠燈才能通行。

　　對于安裝箭頭綠燈的路口，要觀察好箭頭的方向了，向右的綠燈箭頭，只能允許在右拐車道上右拐，但有的車道可以直行加右拐彎，這樣我們也可以右拐的。同樣的，提示直行的箭頭綠燈，我們只可以在直行道上通過，不能在右拐彎車道直行，這樣很容易被抓拍，而且就是200塊錢扣3分，一定要特別注意和小心。

　　當(dāng)我們通過不熟悉的路口時，要提前減速觀察交通燈及車道指示牌。這樣才能保證安全行駛，有些特殊的指示牌，比如限高、限重等等，都要仔細(xì)觀察好。而如果路口一直忽閃著黃燈，說明是要減速通過的路口，要看好左右來往車輛，小車盡量避讓大車。

　　在行駛到路口時，如果前面有大型車輛，會擋住我們的視線的，這樣通過路口就無法看到前面的信號燈，當(dāng)大車在綠燈情況下通過;而我們通過時變成紅燈了，這樣就算闖紅燈了，非常可惜。但是雖然“誤闖紅燈”能找交警部門申訴，理由是前方大車遮擋視線，但是具體申訴起來非常麻煩，費時費力。

　　在路口等紅綠燈時，不要離前車太近，應(yīng)給自己留出一些空間，這樣以防前面的車輛出現(xiàn)故障，或者新手起步有問題，我們可以打一把方向離開變道。如果和前面車輛離著太近，就只能等著沒法挪動了，所以要給自己留有余地。

　　由于各別城市因疫情防控需要，在當(dāng)?shù)匾咔榉揽刂笓]部的統(tǒng)一部署下，采取了限制車輛出行的交通控制措施，為防止疫情蔓延發(fā)揮了重要作用。

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