電動(dòng)車是當(dāng)今許多人的出行選擇，輕便、快捷、環(huán)保等特性使電動(dòng)車在近些年來受到了無數(shù)人的喜愛，但電動(dòng)車的續(xù)航能力也廣受人們?cè)嵅�。近日，五�?本田推出全新升級(jí)的V-GO增程鋰電，在V-GO原有續(xù)航能力水平上能實(shí)現(xiàn)翻倍提升。

　　Honda V-GO是本田為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的首款鋰電池電動(dòng)摩托車，主要面向當(dāng)代追求高品質(zhì)生活出行的年輕人群體，搭載有本田自主開發(fā)的鋰電池、Smartkey、CBS聯(lián)動(dòng)剎車、智能APP等多項(xiàng)配置，定位為一款輕便的短距離移動(dòng)出行工具。

　　眾所周知，電池可謂是電動(dòng)車的心臟，本次五羊-本田推出的V-GO增程鋰電通過一組副電池+一組主電池協(xié)作的方式，從根本上提升了車輛的續(xù)航性能。值得注意的是，由官方推出的增程鋰電升級(jí)在提升續(xù)航性能的同時(shí)，最大限度保留了整車的低重心布局和前后輪配重比，結(jié)合本田的整車配置工藝和動(dòng)力調(diào)教，即便是在增城鋰電影響下重量有所增加，V-GO原車優(yōu)秀的操控性和穩(wěn)定性應(yīng)該仍能保持優(yōu)秀水平。

　　作為注重創(chuàng)新與科技的全球知名品牌，本田一直以來都十分重視用戶的產(chǎn)品體驗(yàn)，尤其是當(dāng)今全世界都尤為重視的中國(guó)市場(chǎng)，在面向中國(guó)市場(chǎng)專門推出的首款鋰電池電摩V-GO身上，能看到許多本田獨(dú)具的元素或配置。首當(dāng)其沖的就是其依托自身技術(shù)實(shí)力、通過動(dòng)力調(diào)教帶來的操控提升，電機(jī)標(biāo)稱功率1500w，配合智能控制器2擋輸出模式切換，其油門線性操控手感更接近于燃油摩托車，加速性能保障在日常生活中各種交通環(huán)境都游刃有余。

　　在安全性方面，本田電摩一改人們印象中電動(dòng)車電池“愛起火、不安全”的印象，在V-GO上搭載了自主開發(fā)的鋰電池，通過智能控制器對(duì)電流的控制，可預(yù)防因過度充電、過度放電以及短路而引起的故障;堅(jiān)固的外殼提高了抗沖擊、抗掉落的韌性，也最大限度降低了起火的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了高度的防水性，能承受在30cm的積水道路上行駛，即使在下雨天也能放心使用。

　　作為具有科技領(lǐng)導(dǎo)力的全球知名品牌，Honda V-GO的出現(xiàn)為用戶日益多元化而豐富多彩的出行需求提供了一種解決方案。本田積累的深厚的科技創(chuàng)新實(shí)力，在V-GO上綻放出與時(shí)尚潮流融合無間的獨(dú)特美感，而增程鋰電的升級(jí)在將續(xù)航推向新高度的同時(shí)，也為這款本田電摩作為一種生活態(tài)度表達(dá)注入了全新活力，更進(jìn)一步釋放用戶的生活空間。

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