2020年4月13日,深圳地鐵14號(hào)線大運(yùn)樞紐完成二階段第一期交通疏解倒邊,為西側(cè)大運(yùn)樞紐車站施工提供充足工作面、保證2021年4月30日實(shí)現(xiàn)洞通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由于大運(yùn)樞紐車站基本并行于龍崗大道,施工受交通影響較大,且距離雙線2021年4月30日“洞通”節(jié)點(diǎn)不足13個(gè)月,工期異常緊張。

為解決城市主干道車流量大、施工場(chǎng)地狹小、管線錯(cuò)綜復(fù)雜等實(shí)際問(wèn)題,項(xiàng)目部參建人員眾志成城、攻堅(jiān)克難,在地鐵公司、聯(lián)合體等單位的指導(dǎo)和幫助下,多次與政府、交警等有關(guān)部門溝通協(xié)調(diào),不斷優(yōu)化疏解方案,改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高道路交通管理效率。

在交通疏解過(guò)程中,龍崗區(qū)交通局全力配合倒邊施工,臨時(shí)調(diào)整了24條公交線路停靠點(diǎn),大運(yùn)軟件小鎮(zhèn)委派管理人員日夜堅(jiān)守,為施工提供便利。項(xiàng)目部充分利用夜間車流量較少時(shí)機(jī),見縫插針,夜以繼日做好倒邊工作,嚴(yán)格執(zhí)行政府、交警以及地鐵公司各項(xiàng)要求,為保證交通安全,項(xiàng)目部設(shè)置安全護(hù)欄、信號(hào)燈、指示牌等交安設(shè)施,施工期間,設(shè)置了明顯的導(dǎo)向指路標(biāo)識(shí),同時(shí)派專人進(jìn)行交通引導(dǎo),保障車輛安全出行。本次倒邊總長(zhǎng)640米,僅用一晚便完成了倒邊施工。

大運(yùn)樞紐站沿龍崗大道西側(cè)呈南北向布置,臨近既有地鐵3號(hào)線大運(yùn)站,新建14、16號(hào)線大運(yùn)站為地下三層雙島四線車站同臺(tái)同向換乘車站(16號(hào)線在中部,14號(hào)線在外側(cè)),并與既有3號(hào)線、規(guī)劃33號(hào)線換乘。大運(yùn)樞紐站主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)371m,最大寬度137m,總建筑面積為157806㎡。

(中鐵五局深圳地鐵14號(hào)線大運(yùn)樞紐項(xiàng)目韓廣利)

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