從高速到云南的彝族鄉(xiāng)間小路，從國(guó)道到大興安嶺森林穿越，從砂石路到萬(wàn)年積雪的西藏高原，27天以來(lái)，濰柴U70車(chē)隊(duì)日夜不停，駛過(guò)數(shù)省，平均每天行程1100公里，最終于4月13日順利返回出發(fā)地大連，完成了行程30000公里的環(huán)駕中國(guó)之旅。

經(jīng)過(guò)各類(lèi)道路、場(chǎng)景測(cè)試，完成各種艱難挑戰(zhàn)，濰柴U70始終品質(zhì)堅(jiān)挺、性能穩(wěn)定、安全可靠，交出了零故障的成績(jī)單。

九十九道彎 完成巔峰挑戰(zhàn)

車(chē)隊(duì)一路向西，途徑怒江72拐。99道彎，海拔4000多的惡劣環(huán)境，跑運(yùn)輸?shù)闹乜▉?lái)回穿梭，堪稱(chēng)SUV的超級(jí)試煉場(chǎng)。

濰柴U70作為尺寸遠(yuǎn)超同級(jí)的大塊頭，是否會(huì)稍顯笨拙?能否順利完成一次次極限轉(zhuǎn)彎?工程師臨危不亂，駕控自如，濰柴U70展現(xiàn)出了極高的靈敏性，底盤(pán)相當(dāng)穩(wěn)，輕松完成巔峰挑戰(zhàn)。

萬(wàn)年雪壓山 駕控隨心自如

新疆，紅其拉甫山口。萬(wàn)年堆雪，道路陡峭，溫度最低時(shí)能達(dá)到零下40多度， 風(fēng)力常年七八級(jí)以上，被稱(chēng)為“死亡山谷”。

濰柴U70始終保持著充沛的動(dòng)力，也給了工程師源源不斷的信心。在HAC上坡輔助裝置、ESP電子助力轉(zhuǎn)向等有效助力下，工程師們姿態(tài)輕松，再一次挑戰(zhàn)成功。

最難征服公路 充沛動(dòng)力護(hù)航

新藏線(xiàn)，吉尼斯認(rèn)證的世界海拔最高公路，道路艱難、鮮有人穿越。濰柴U70一馬當(dāng)先，幾次路過(guò)海拔超過(guò)5000多米的達(dá)坂，依然動(dòng)力充沛，絲毫沒(méi)有頓挫感。

這樣的苦寒環(huán)境中，正常人身體難以忍受，工程師們卻靠著驚人的毅力，在濰柴U70的保駕護(hù)航下順利通過(guò)。

他們?nèi)找固鎿Q，一輛車(chē)上兩位工程師輪班開(kāi)車(chē)，困了后座瞇一覺(jué)，餓了就從后備廂里取出囤的口糧。連續(xù)27天不間斷行駛，是對(duì)車(chē)輛性能的挑戰(zhàn)，也是對(duì)工程師體力和毅力的考驗(yàn)。

他們始終懷揣著對(duì)于車(chē)輛品質(zhì)的堅(jiān)信與堅(jiān)守、對(duì)于消費(fèi)者的真摯與負(fù)責(zé)，一路跋山涉水，完成了苦行僧一般的征程。

路遇飛沙走石 守護(hù)駕乘安全

在新疆，他們?cè)�遇到飛沙走石砸車(chē)，濰柴U70很是堅(jiān)挺，工程師們安然無(wú)恙。他們信賴(lài)濰柴U70的性能，濰柴U70也無(wú)時(shí)不刻給他們最好的防護(hù)。

這是車(chē)與人之間的默契，工程師們希望這樣的情感，也能在更多濰柴U70和車(chē)主之間發(fā)生。

壯美河山裝點(diǎn) 少年美如畫(huà)卷

雖說(shuō)一路風(fēng)塵仆仆，但是在祖國(guó)的壯美山河中，濰柴U70毫不失色。它流暢的線(xiàn)條、精巧的做工、匠人的心思與自然的天成相得益彰，完美融合，如同畫(huà)卷一般。

它偶遇了梅里雪山的日照金山，瞻仰過(guò)岡仁波齊的圣容，在墓士塔格峰目睹了愛(ài)情的象征，也曾在洱海的碧波邊駐足，做個(gè)安靜的美少年。

對(duì)于濰柴汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一次壯舉，更是一次考驗(yàn)。濰柴U70不負(fù)所望，交出了令消費(fèi)者滿(mǎn)意的答卷。對(duì)于濰柴汽車(chē)人來(lái)說(shuō)，對(duì)卓越品質(zhì)的堅(jiān)守和追求，是最值得驕傲的功勛，讓更多人擁有安心的有車(chē)生活，是最大的夙愿!

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