4月24日，為最大限度減少對(duì)司乘出行的影響，提升路面品質(zhì)，浙江省交通集團(tuán)交通資源公司旗下浙江交工高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交工養(yǎng)護(hù)公司”)在五一節(jié)前安排7點(diǎn)位大型綜合化斷流施工養(yǎng)同步開(kāi)工，此次施工均采取綜合化養(yǎng)護(hù)施工模式。

據(jù)了解，本次路面專(zhuān)項(xiàng)工程施工路段共涉及臺(tái)金高速、沈海高速公路溫州段、沈海高速公路樂(lè)清段、龍麗麗龍高速龍麗段、龍麗麗龍高速麗龍段、甬臺(tái)溫高速公路寧波段、湖州EPC項(xiàng)目等7個(gè)點(diǎn)位大修專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程，計(jì)劃完成總罩面里程72.24公里，截止到4月底公司今年預(yù)計(jì)完成路面專(zhuān)項(xiàng)工程量16000萬(wàn)元，占比年度總業(yè)務(wù)量11%。

4月17日,浙江省委、省政府召開(kāi)全面推進(jìn)高水平交通強(qiáng)省建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。大會(huì)上，全方位繪了現(xiàn)代化交通的壯麗畫(huà)卷，同時(shí)也構(gòu)建了未來(lái)30年的浙江現(xiàn)代化綜合立體的交通網(wǎng)絡(luò)的框架，2020年就有建金、杭州二繞、千黃、杭紹臺(tái)等一批高速公路將在年底集中建成通車(chē)。

“年底，將有多條高速公路建成通車(chē)，屆時(shí)，瀝青混凝土等原材料的供應(yīng)量將大幅增加。”交工養(yǎng)護(hù)公司董事長(zhǎng)、黨總支書(shū)記楊朝輝告訴記者：“為了不給決勝攻堅(jiān)的在建項(xiàng)目材料供應(yīng)‘添堵’，我們將養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目提前謀劃，浙江省內(nèi)7個(gè)項(xiàng)目部的7個(gè)點(diǎn)位路段在五一前將對(duì)路面進(jìn)行集中大整治，趕超進(jìn)度，為年底集中建成通車(chē)的高速公路讓路。”

△4月25日凌晨3點(diǎn)的湖州段施工現(xiàn)場(chǎng)

此外，為應(yīng)對(duì)五一小長(zhǎng)假期間可能出現(xiàn)的車(chē)流高峰，交工養(yǎng)護(hù)公司提前謀劃開(kāi)工，將更有利于高速公路業(yè)主高質(zhì)量完成小長(zhǎng)假安全保暢通的各項(xiàng)工作，給司乘人員提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的通行環(huán)境。

備受關(guān)注的全省最大的高速公路養(yǎng)護(hù)EPC工程——沈海高速公路溫州段也在本次同步開(kāi)工之列，這條2003年就建成通車(chē)的高速公路，路面已達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限，受到溫州地區(qū)軟基影響，路面普遍沉降較大，素有“溫州到，橋頭跳”的稱(chēng)呼。

△沈海高速公路溫州段EPC施工現(xiàn)場(chǎng)，工人在進(jìn)行瀝青攤鋪

“得益于該項(xiàng)目采用EPC設(shè)計(jì)采購(gòu)施工總承包的方式，我們?cè)谠O(shè)計(jì)階段就能提前介入，能夠?qū)⑹┕すに�、降本增效、縮短工期等方面的經(jīng)驗(yàn)做法，納入設(shè)計(jì)階段并有效優(yōu)化，‘橋頭跳’等質(zhì)量通病將得到有效的治理。”沈海高速公路溫州段項(xiàng)目部經(jīng)理盧孔璽告訴記者。

2020年，受到新冠肺炎影響，再加上年底要為高速公路集中通車(chē)讓路，需要在國(guó)慶前全部完工，所以留給交工養(yǎng)護(hù)公司的大干時(shí)間不足5個(gè)月，時(shí)間緊、任務(wù)重。為此，交工養(yǎng)護(hù)公司經(jīng)過(guò)綜合考量，決定采用創(chuàng)新的養(yǎng)護(hù)模式——集約化養(yǎng)護(hù)施工。

△管理人員為夜間攤鋪機(jī)操作工送飯

“留給我們的時(shí)間太緊，今年又是國(guó)檢年，養(yǎng)護(hù)的品質(zhì)把控不能有絲毫的松懈，所以只有集約化養(yǎng)護(hù)施工這條路可走，可以說(shuō)創(chuàng)新是被‘逼’出來(lái)的。”楊朝輝說(shuō)。

△交工養(yǎng)護(hù)公司黨員突擊隊(duì)奮戰(zhàn)在溫州EPC施工一線(xiàn)

據(jù)悉，大規(guī)模綜合化施工在2017年甬臺(tái)溫高速公路貓貍嶺隧道群整治施工首次被交工養(yǎng)護(hù)公司提出，之后在多條高速公路得到有效應(yīng)用。大規(guī)模綜合化施工是指在高速公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí), 采用局部路段斷流、分流等交通管制方式，集中大量施工力量、在較短時(shí)間內(nèi)、以連續(xù)作業(yè)的模式，同時(shí)完成多項(xiàng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)任務(wù)的施工活動(dòng)。

△臺(tái)金高速綜合化施工段攤鋪現(xiàn)場(chǎng)

以臺(tái)金項(xiàng)目部為例，本次施工持續(xù)2個(gè)月左右，考慮到日常交通通行、施工成本、作業(yè)安全性等多項(xiàng)因素，采用集約化養(yǎng)護(hù)施工后，可將原本需要60天的施工，集約化為14天，施工時(shí)間縮短近五分之四，施工成本降低約三分之一，。

臺(tái)金項(xiàng)目部項(xiàng)目部經(jīng)理葛立明表示：“為了搶奪時(shí)間，我們現(xiàn)在采用的是24小時(shí)歇人不歇機(jī)的施工模式，是經(jīng)過(guò)多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的集約化養(yǎng)護(hù)施工，作業(yè)點(diǎn)采用斷流的形勢(shì)，有效縮短施工工期，能大大減少封道的安全隱患，降低給社會(huì)通行造成的不便。”(林丹婷)

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