2020年初，一場突如其來的新型冠狀病毒疫情席卷全國。每日新增確診病例、死亡病例、疑似病例……驚人的數(shù)據(jù)時刻牽動著全國人民的心。

在黨中央的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，湖北人民付出巨大犧牲的情況下，歷經(jīng)76天，我們終于迎來了湖北各市解封，全國各醫(yī)療隊平安歸來，各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各地學(xué)校陸續(xù)開學(xué)等好消息，但我們?nèi)晕吹葋碚�口罩的那天�?/p>

而安全出行，一直是疫情防控的重要一環(huán)。

對于共享汽車企業(yè)至優(yōu)出行來說，疫情期間做好車輛消毒，充分保障用戶的人身安全更是義不容辭的責(zé)任。

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力保員工安全的前提下

做到車輛消毒零疏漏

今年1月30日，看著新型冠狀病毒的確診人數(shù)不斷劇增，國務(wù)院辦公廳發(fā)出關(guān)于延長春節(jié)假期的通知，至優(yōu)出行CEO陳俊洪在公司群內(nèi)表達(dá)了自己的擔(dān)憂。

“復(fù)工后，如果客戶在網(wǎng)點自助取還車后沒有及時消毒，就會存在交叉感染的風(fēng)險，所以我們必須在復(fù)工前對所有車輛進(jìn)行消毒，這樣做無形之中就增加了我們員工的風(fēng)險。”

讓他沒想到的是，公司在深員工紛紛主動提出愿意提前復(fù)工，開展車輛消毒工作，為抗擊疫情盡一份綿薄之力。

考慮到運(yùn)維人員的安全問題，公司隨即調(diào)配了相關(guān)的防疫物資，緊急送到他們手里。

為了更好地達(dá)到消除病毒的效果，公司管理層幾經(jīng)商討，最終決定在這次車輛消毒中采用了汽車霧化消毒設(shè)備。

簡單來說，就是通過設(shè)備將液態(tài)消毒劑霧化成上億納米大小的超細(xì)顆粒，形成可懸浮氣泡，從而達(dá)到有效快速地殺滅座椅、車窗、內(nèi)飾、地毯等物體上的病毒、細(xì)菌等微生物的目的。

所以，早在復(fù)工潮到來之前，至優(yōu)出行就對所有線上車輛進(jìn)行了全方位的消毒處理，并嚴(yán)格執(zhí)行每日不低于3次的消毒要求，盡可能地降低病毒交叉感染率。

談及抗疫感受，一直在車教授(至優(yōu)出行汽車養(yǎng)護(hù)中心)做霧化消毒的林叔表示，“雖然早早就回到工作崗位上，但每次為用戶的車輛做消毒，我都覺得是有意義的，值得的，應(yīng)該的。”

2

疫情還車難、出行不安全

只能想方設(shè)法減少用戶損失

車輛消毒安全舉措真正落實后，緊接著，我們又面臨許多年前租車返鄉(xiāng)的用戶無法按期還車的問題。

如果用戶繼續(xù)按照租車原價續(xù)費(fèi)，那將是一大筆支出。畢竟疫情對各行各業(yè)都是一個重大打擊，人們被迫停薪降薪，生活壓力之大可想而知。

臨近3月，全國各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。為防控疫情，避免人群集聚，深圳各區(qū)部分公交停運(yùn)，部分地鐵出入口暫時封閉。

作為中國最大的移民城市，深圳的常住人口已高達(dá)1343.88萬。人們返崗復(fù)工乘公交擠地鐵，除了通勤不便，根本無法避免感染新型冠狀病毒的風(fēng)險。

僅僅復(fù)工幾天，截止3月6日，全國各地就累計出現(xiàn)了12起因復(fù)工發(fā)生的聚集性疫情，超過514人被隔離。

這些案例的增加，無疑是對出行環(huán)境安全問題的一大考驗。

作為深圳共享汽車企業(yè)的領(lǐng)頭羊，我們深知，至優(yōu)出行最應(yīng)該做的，就是讓更多人可以使用汽車獨(dú)立出行、安全出行。

于是，至優(yōu)出行先后推出多項租車優(yōu)惠政策，包括0元免費(fèi)開、特價長短租、卡券禮包等，全程無接觸取車，目前優(yōu)惠政策仍在持續(xù)進(jìn)行。

在保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，我們希望可以盡可能做到減低用戶損失，保障用戶利益，與用戶并肩度過疫情難關(guān)。

3

為疫情防控盡微薄之力

不忘初心，零利潤服務(wù)更多人

自2017年6月成立至今，至優(yōu)出行網(wǎng)點已覆蓋深圳、東莞、惠州、佛山等4大城市，目前累計注冊會員76萬+，業(yè)務(wù)位居深莞惠地區(qū)的NO.1。

這一路走來，至優(yōu)出行面臨過初創(chuàng)時期團(tuán)隊規(guī)模小，組織管理不完善，資產(chǎn)投放成本高等困境，經(jīng)歷過2018年共享經(jīng)濟(jì)市場的激烈洗牌。

和所有共享汽車企業(yè)一樣，取車難、停車難、調(diào)度難、續(xù)航里程短、充電不便、收益低、人身安全等問題有待我們一個個突破。

但我們始終相信，挑戰(zhàn)和機(jī)遇、危險和機(jī)會是共存的。

就在2018年“寒冬已至”的風(fēng)口上，我們用大數(shù)據(jù)思維打造出了至優(yōu)出行獨(dú)特的精細(xì)化運(yùn)營模式，開啟了企業(yè)長租、充電站、Tbox智慧車載、車輛養(yǎng)護(hù)和汽車金融等一系列汽車后市場服務(wù)，成功在這場共享汽車企業(yè)“淘汰賽”中勝出。

隨著產(chǎn)品和團(tuán)隊的日趨完善，底層核心技術(shù)的日漸成熟，至優(yōu)出行依舊不忘初心，把用戶需求放在第一位，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，致力于為用戶創(chuàng)造更好的服務(wù)和價值。

因為疫情，人們更多地選擇了自駕出行，平臺的用車率也隨之激增。面對這種情形，公司緊急調(diào)動大批車輛、增加各網(wǎng)點汽車投放數(shù)量，并對所有新車進(jìn)行全方位的消毒處理。

這樣做有效地保障了用戶的出行安全，可隨之而來的是運(yùn)營成本的增加。這時，就有員工提出:運(yùn)營成本都增加了，我們?yōu)槭裁催�把租車費(fèi)用壓低，甚至還搞免費(fèi)開活動呢?

“一個企業(yè)的社會責(zé)任與擔(dān)當(dāng)是不能丟的，即便是零利潤收入，至優(yōu)出行也希望能為更多人提供一個安全的出行環(huán)境。”至優(yōu)出行CEO陳俊洪回答。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)