身為多年老司機(jī)的我,已閱盡各種SUV、轎車(chē),唯獨(dú)對(duì)越野皮卡心心念,一直渴望來(lái)一場(chǎng)酣暢淋漓的越野之旅。但猛禽、坦途等名皮卡紛紛中上百萬(wàn)的價(jià)格,對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是遙不可及,而低端皮卡性能又入不了法眼……如何才能pick一款即大氣,性能又強(qiáng)勁的越野皮卡呢?正巧,前幾日長(zhǎng)城炮越野皮卡在酷野谷舉辦媒體試駕會(huì),我和它來(lái)了一次親密接觸。

 

CCO蠕行模式,堪稱(chēng)碎石克星

酷野谷是京郊有名的越野基地,場(chǎng)內(nèi)賽道根據(jù)不同使用需求,分為初級(jí)、中級(jí)、專(zhuān)業(yè)級(jí)三種。由于第一次試駕越野皮卡,此前也有過(guò)SUV半道折戟的遭遇,所以一開(kāi)始我選擇的是碎石路這類(lèi)初級(jí)賽道。

 

不得不說(shuō),長(zhǎng)城炮越野皮卡4L模式下激活的CCO蠕行控制完全就是碎石路克星。該功能開(kāi)啟后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng),保持車(chē)輛低速勻速行駛,我只需要通過(guò)操作巡航速度控制開(kāi)關(guān),便可調(diào)節(jié)車(chē)速,避免了右腳在油門(mén)與剎車(chē)之間瘋狂切換。碎石路之后,我又嘗試了小彈坑、矮橋等賽道,長(zhǎng)城炮越野皮卡全程通過(guò)性都非常佳。

 

 

征戰(zhàn)高難度賽道,長(zhǎng)城炮表現(xiàn)驚人

經(jīng)過(guò)初級(jí)賽道的考驗(yàn),我對(duì)長(zhǎng)城炮越野皮卡有了一定的信心,遂決定提高難度,看其在中級(jí)與專(zhuān)業(yè)級(jí)賽道上,是否也能令人滿(mǎn)意。首先是45°側(cè)坡與臺(tái)階障礙挑戰(zhàn),在7種全地形駕駛模式配合下,長(zhǎng)城炮越野皮卡的表現(xiàn),可以用快刀斬亂麻來(lái)形容。

 

其次便是是炮彈坑,因連續(xù)交叉軸,這里也是眾多越野SUV的“英雄冢”。實(shí)不相瞞,正式挑戰(zhàn)之前,我心里在打鼓,擔(dān)心長(zhǎng)城炮越野皮卡也會(huì)深陷其中,不過(guò)事實(shí)證明,此舉純屬杞人憂(yōu)天。

 

長(zhǎng)城炮越野皮卡憑借原廠高性能氮?dú)鉁p震帶來(lái)的超長(zhǎng)懸架行程,如履平地般地通過(guò)數(shù)個(gè)坑道。在面對(duì)最后一個(gè)超大坑時(shí),其配備的三把鎖立馬上陣,將動(dòng)力分配權(quán)牢牢控制,不僅避免了輪胎打滑,還迅速反應(yīng),完美實(shí)現(xiàn)脫困。

 

最后的項(xiàng)目是大涉水,該地段積水深度將近500mm,即使是底盤(pán)高的SUV也不敢輕易嘗試,但長(zhǎng)城炮越野皮卡擁有比肩奔馳GL級(jí)的700mm超高涉水性能,仿佛游走的“艦艇”般直接劃過(guò)了水面。另外,安裝在車(chē)頭右側(cè)的加長(zhǎng)涉水喉,抬高了進(jìn)氣口位置,即使水花飛濺,也沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何影響。

 

 

 

另外,長(zhǎng)城炮越野皮卡還搭載越野專(zhuān)家模式,一鍵開(kāi)啟這個(gè)功能便可讓皮卡擺脫電子束縛,實(shí)現(xiàn)更為純粹的越野體驗(yàn),待我成長(zhǎng)為“老炮”時(shí),可以玩耍一番。對(duì)了,長(zhǎng)城炮越野皮卡將會(huì)在二季度正式上市,待到那時(shí),我定要相約朋友來(lái)一次酣暢淋漓的越野之旅!

(新媒體責(zé)編：syhz0808)