當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日,水電八局承建的印尼雅萬(wàn)高鐵首個(gè)多跨剛構(gòu)連續(xù)梁合龍,實(shí)現(xiàn)主體施工又一重大里程碑目標(biāo)。

該連續(xù)梁(42+64+64+42m)位于DK23處,是雅萬(wàn)高鐵2號(hào)特大橋的最重要施工點(diǎn)之一。2號(hào)特大橋全長(zhǎng)36公里,緊鄰高速公路和多條河流,共有25處設(shè)計(jì)采用連續(xù)梁形式跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流,連續(xù)梁密度之高,在高鐵建筑史上罕見(jiàn)。DK23連續(xù)梁全長(zhǎng)213.8米,跨越車(chē)流密集的兩條高速公路匝道和一座立交橋,主跨采用懸臂掛籃法施工,邊跨采用支架現(xiàn)澆法施工。

目前,印尼新冠疫情形勢(shì)嚴(yán)峻,而DK23連續(xù)梁施工期又正值當(dāng)?shù)赜昙�。面臨疫情防控和安全度汛雙重壓力,為確�？挂叻�(wěn)產(chǎn),雅萬(wàn)項(xiàng)目以安全質(zhì)量為首要任務(wù),按照架子隊(duì)管理模式,落實(shí)“三檢三驗(yàn)”和“升級(jí)報(bào)驗(yàn)”制度,由專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控,確保安全保障到位,質(zhì)量監(jiān)管到位,有序展開(kāi)施工。為加強(qiáng)連續(xù)梁現(xiàn)場(chǎng)線性監(jiān)控,積極與國(guó)內(nèi)科研單位合作,邀請(qǐng)中方聯(lián)合體和電建項(xiàng)目部專(zhuān)家來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),確保了合龍安全與工程質(zhì)量。

在做好疫情防控的前提下,雅萬(wàn)項(xiàng)目積極協(xié)調(diào)組織現(xiàn)場(chǎng)資源,堅(jiān)守一線保證施工穩(wěn)定。截至目前,承建的25處連續(xù)梁,已有23處及2處道岔連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)開(kāi)工目標(biāo)。

(通訊員 張克雷 周濤)

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