隨著實(shí)體經(jīng)濟(jì)加速向以數(shù)字經(jīng)濟(jì)為重要內(nèi)容的新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，大數(shù)據(jù)、人工智能向工業(yè)領(lǐng)域的滲透，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)能。以機(jī)械為主體的汽車制造業(yè)正在發(fā)生天翻地覆的改變。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下，出行行業(yè)將不斷融入社會(huì)經(jīng)濟(jì)與民眾生活，依托于數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)數(shù)字化水平的不斷提升，出行服務(wù)與大眾生活的融合將迎來更多發(fā)展機(jī)遇。

華夏出行作為北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志，立志于成為出行行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。一直以來，華夏出行都十分重視企業(yè)數(shù)字化建設(shè)，車輛配置數(shù)字化、終端運(yùn)營數(shù)字化、用戶管理數(shù)字化的“三個(gè)數(shù)字化”是華夏出行轉(zhuǎn)型的建設(shè)目標(biāo)，并推動(dòng)著華夏出行高質(zhì)量發(fā)展。

華夏出行黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉表示“自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、以及我們的5G技術(shù)等都促使了汽車行業(yè)產(chǎn)生了一個(gè)根本性的跨越式的變化。未來隨著5G網(wǎng)絡(luò)的投放，自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，汽車會(huì)真正變成一個(gè)除家庭辦公室以外的第三生活空間。隨著汽車的技術(shù)革命，人們的出行習(xí)慣一定會(huì)隨著這種革命的到來而改變，這是大勢(shì)所趨。”

隨著智能化，電動(dòng)化、無人駕駛技術(shù)的成熟完善，包括大規(guī)模低成本高技術(shù)的導(dǎo)入，出行行業(yè)會(huì)進(jìn)一步看好，更具有競爭力和吸引力。未來以數(shù)字化、智能化技術(shù)為特征的新出行方式會(huì)迎來更快的發(fā)展。

以數(shù)字化為基礎(chǔ)，創(chuàng)新出行服務(wù)

中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2019中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)白皮書》顯示，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，數(shù)據(jù)管理能力正成為企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

岳殿偉表示，國家在提倡做智慧交通、智慧城市，具體到智慧出行，就是把出行行業(yè)復(fù)雜的管理過程數(shù)字化，通過大數(shù)據(jù)分析，了解用戶真正的需求和痛點(diǎn)，從而不斷升級(jí)出行服務(wù)。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的到來，對(duì)共享出行行業(yè)絕對(duì)是一個(gè)非常大的利好和推動(dòng)。

數(shù)字時(shí)代出行，產(chǎn)業(yè)鏈向生態(tài)鏈升級(jí)

目前，華夏出行已建立了覆蓋車輛全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈以及與之匹配的用戶數(shù)據(jù)庫。從車輛的采購、使用、運(yùn)營到二手車的處置，形成了一個(gè)全封閉的、覆蓋汽車全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)對(duì)于用戶的汽車使用全周期建立了一套完整的數(shù)據(jù)體系。這些數(shù)據(jù)對(duì)汽車主機(jī)廠商是非常有價(jià)值的，在數(shù)字時(shí)代，出行行業(yè)是汽車價(jià)值鏈的延伸。

未來，在數(shù)字化的不斷驅(qū)動(dòng)下，華夏出行將由出行產(chǎn)業(yè)鏈向出行生態(tài)鏈升級(jí)，以用戶需求為核心，不斷提升出行生態(tài)服務(wù)能力，推進(jìn)“一個(gè)平臺(tái)，多維產(chǎn)品，統(tǒng)一品質(zhì)”的生態(tài)鏈戰(zhàn)略。疫情過后，用戶對(duì)于安全出行、便利出行要求越來越高，真正符合用戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，才能滿足用戶日益增長的出行需求。華夏出行將抓住后疫情時(shí)代數(shù)字經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，以穩(wěn)健之姿實(shí)現(xiàn)未來增長。

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