總書(shū)記說(shuō)：“中國(guó)人民相信，山再高，往上攀，總能登頂;路再長(zhǎng)，走下去，定能達(dá)到。”在如火如荼的國(guó)家重大水利工程--滇中引水工程建設(shè)工地，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的工程人正在以飽滿的激情、必勝的信念，克服艱難險(xiǎn)阻，書(shū)寫(xiě)屬于自己的奮斗人生。中鐵十二局集團(tuán)一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理鄧伯科就是其中的一位突出代表。

鄧伯科(左一)向云南省副省長(zhǎng)和良輝(右一)匯報(bào)工程建設(shè)情況

正確決策干出“新潮流”

2018年8月，中鐵十二局集團(tuán)中標(biāo)云南滇中引水工程楚雄段2標(biāo)施工任務(wù)。由于這是我國(guó)西南地區(qū)在建規(guī)模最大、投資最多的國(guó)務(wù)院172項(xiàng)重大水利工程中的標(biāo)志性工程，也是云南省的“天字一號(hào)”工程，加之標(biāo)段位列重難點(diǎn)控制工程楚雄段榜首、是全線先期開(kāi)工主體標(biāo)之一。因此，在組建強(qiáng)有力項(xiàng)目管理層時(shí)，曾經(jīng)在原神高速公路、永廣鐵路等多項(xiàng)國(guó)家和地方重難點(diǎn)工程建設(shè)中屢建戰(zhàn)功的高級(jí)工程師鄧伯科被任命為工程項(xiàng)目經(jīng)理。

2標(biāo)段施工之難，實(shí)屬罕見(jiàn)。18.8公里總干渠，有18.4公里是隧洞，且有15.9公里是Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段、2公里是淺埋偏壓段，特別是要穿越5條褶皺、25條斷層、S220省道和緊臨的紅梅水庫(kù)區(qū)等，施工每向前一步都是對(duì)管理者決策能力的考驗(yàn)。重壓下，鄧伯科表現(xiàn)出超強(qiáng)的大局觀和駕馭復(fù)雜局面的能力。在認(rèn)真審核圖紙、勘察現(xiàn)場(chǎng)后，迅速將成竹在胸的“施工路線圖”付諸實(shí)施。

長(zhǎng)111米的萬(wàn)家暗涵是施工初期的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。它一邊是萬(wàn)家隧洞，一邊是柳家村隧洞，由于場(chǎng)地有限，施作時(shí)需要切斷途經(jīng)此處的紅梅水庫(kù)灌溉渠和溢洪道，且必須在2019年4月30日前完成施工任務(wù)并恢復(fù)灌溉渠和溢洪道。否則，既影響水庫(kù)安全泄洪和下游農(nóng)田灌溉，又使暗涵施工推后一年并影響兩座隧洞正常作業(yè)。上場(chǎng)后鄧伯科及時(shí)打響這場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。項(xiàng)目班子成員現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)指揮作戰(zhàn)，施工人員輪班倒全天候高效運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)近半年鏖戰(zhàn)，最終將“不可能”變成了廣泛贊譽(yù)和來(lái)自建設(shè)單位的賀電。

有問(wèn)題及時(shí)解決是鄧伯科的一貫作風(fēng)。圖為他(中)和技術(shù)人員在隧洞深處一起優(yōu)化施工方案。

由于地質(zhì)條件極為復(fù)雜，12.5公里的柳家村隧洞實(shí)行“長(zhǎng)隧短打”。鄧伯科采用“一洞一策”組織施工，有效化解了困局。2公里長(zhǎng)的柳家村隧洞進(jìn)口淺埋、偏壓、有小股滲水，稍有不慎就掉塊、變形，施工中最大下沉達(dá)88厘米。準(zhǔn)確研判圍巖狀況后，他創(chuàng)造性地將大管棚結(jié)合三臺(tái)階七步流水作業(yè)等技術(shù)“捏合”運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了施工的安全有序推進(jìn);1號(hào)支洞，縱坡達(dá)10.38%，洞口緊貼山體巖面，具備早日進(jìn)洞條件。他以技術(shù)為龍頭，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案、組織專(zhuān)業(yè)化施工，比計(jì)劃提前118天掘進(jìn)到主洞，創(chuàng)下了全線支洞施工提前工期最多的紀(jì)錄，再次贏得業(yè)主賀電;承擔(dān)主洞施工任務(wù)超3公里的2號(hào)支洞，埋深隨洞深逐漸增加，設(shè)計(jì)為有軌運(yùn)輸。他果斷拍板，將原計(jì)劃的2條軌道增加至3條，1條專(zhuān)用于人員出入，另2條用于生產(chǎn)，雖然成本有所加大，但工效卻成倍提高，成為一大施工亮點(diǎn)。

隨著施工的全面鋪開(kāi)，鄧伯科“咬住科學(xué)施工不放松”，堅(jiān)持向科學(xué)技術(shù)要安全、要進(jìn)度、要質(zhì)量、要效益，有力地推動(dòng)了施工的順利進(jìn)行。原噴射混凝土過(guò)程太繁瑣，費(fèi)工費(fèi)時(shí)、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，混凝土損耗也比較多。他專(zhuān)門(mén)召集技術(shù)人員進(jìn)行科技攻關(guān)，很快研發(fā)出了“大坡度斜井有軌運(yùn)輸全自動(dòng)噴射混凝土運(yùn)卸系統(tǒng)”，既實(shí)現(xiàn)了混凝土通過(guò)系統(tǒng)控制直入噴錨機(jī)進(jìn)行作業(yè)，又省去了1臺(tái)挖機(jī)、4名鏟料工人，同時(shí)明顯減少了混凝土損耗量，實(shí)現(xiàn)一舉多得。

掛在半山腰的柳家村隧洞出口，正好夾在省道和村道之間、兩邊不足10米的距離，且進(jìn)洞后還要從車(chē)流密度大的省道下面破碎地質(zhì)中斜穿，風(fēng)險(xiǎn)極大。組織這里的施工猶如“刀尖上跳舞”。膽大心細(xì)的鄧伯科步步為營(yíng)，通過(guò)設(shè)置臨時(shí)防爆墻、擋住飛石落土，“小切口”綠色進(jìn)洞，陡坡上搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)、施作截水天溝和大管棚作業(yè)等形成“金鐘罩”，完成了一次教科書(shū)式的安全“大穿越”。

承擔(dān)3920米施工任務(wù)的鳳屯隧洞進(jìn)口段，是典型的“滇中紅層”圍巖，褶皺、斷層構(gòu)造發(fā)育，還有部分含有毒有害氣體地段。尤其是洞口兩邊各分布1個(gè)滑坡體，稍有擾動(dòng)就會(huì)引發(fā)險(xiǎn)情。針對(duì)這種情況，鄧伯科全面優(yōu)化加固施工方案，采用大管棚徑向注漿、鎖口錨桿橫向注漿的方法為洞體“筋強(qiáng)骨壯”，不僅為施工創(chuàng)造了安全條件，也為日后正常疏水消除了安全隱患。在之后的隧洞掘進(jìn)中，他加強(qiáng)洞內(nèi)有毒有害氣體監(jiān)測(cè)，采取通風(fēng)和噴灑石灰水進(jìn)行預(yù)防，確保了施工的平安推進(jìn)。

“步步驚心”的施工，在鄧伯科的“招招精心”中呈現(xiàn)出一番安全有效、高歌猛進(jìn)的喜人局面，引領(lǐng)了全線施工的“新潮流”。

運(yùn)籌帷幄管出“新高度”

一個(gè)好的項(xiàng)目不僅是干出來(lái)的，而且還是管出來(lái)的。深諳項(xiàng)目管理之道的鄧伯科是這樣認(rèn)為的，也是這樣實(shí)施的。工程一上場(chǎng)他就以“比要求嚴(yán)一格”的標(biāo)準(zhǔn)狠抓管理，迅速把施工及項(xiàng)目全面建設(shè)導(dǎo)入了科學(xué)發(fā)展的“新高度”。

項(xiàng)目獲楚雄州“工人先鋒號(hào)”稱(chēng)號(hào) 。鄧伯科代表項(xiàng)目部上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)。

管好資源，在優(yōu)化配置中增強(qiáng)貢獻(xiàn)率。鄧伯科把項(xiàng)目部設(shè)在交通方便的龍川鎮(zhèn)附近，并充分利用紅線用地、渣場(chǎng)、開(kāi)墾荒坡，因地制宜規(guī)劃和建設(shè)5個(gè)工區(qū)、中心試驗(yàn)室、鋼構(gòu)件加工廠、信息化中心監(jiān)控室等，既方便和滿足了施工需要，又減少臨時(shí)征地，節(jié)約資金數(shù)十萬(wàn)元。他還科學(xué)配置生產(chǎn)要素，形成人、機(jī)、物、料、運(yùn)高效施工作業(yè)流水線，為施工提速提質(zhì)提供了有力保障。

管好方案，將目標(biāo)計(jì)劃落實(shí)到細(xì)節(jié)上。鄧伯科科學(xué)制定了項(xiàng)目“創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先”總體目標(biāo)，反復(fù)優(yōu)化施工方案，每月根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況、施工動(dòng)態(tài)進(jìn)行管理，合理下達(dá)任務(wù)指標(biāo)，保證“跳起來(lái)就能摘到桃”。他還在空間利用、平行施工、工序銜接方面下苦功，深入開(kāi)展“建功滇中引水、助推跨越發(fā)展”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，并制定《施工管理》《工序考核》《超欠獎(jiǎng)罰》一系列激勵(lì)措施，如萬(wàn)家暗涵如期完成后，項(xiàng)目部就一次性拿出5萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)工區(qū)及參建隊(duì)伍，極大地調(diào)動(dòng)了員工的生產(chǎn)積極性。

管好現(xiàn)場(chǎng)，在流程控制中推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化。鄧伯科把現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)、當(dāng)戰(zhàn)場(chǎng)，精細(xì)呵護(hù)企業(yè)的“生命線”。他把質(zhì)量和安全放在各項(xiàng)工作之首，精心制定切實(shí)可行的安全應(yīng)急預(yù)案以及安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)化管理流程和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，落實(shí)終端責(zé)任制。有一次，一名挖機(jī)司機(jī)在工區(qū)超速行駛，雖未造成事故，但存在嚴(yán)重安全隱患，司機(jī)本人、施工隊(duì)長(zhǎng)、工區(qū)長(zhǎng)分別受到500元、300元、200元的罰款。他還積極實(shí)施信息化管理，將網(wǎng)絡(luò)信號(hào)引入隧洞掌子面，在每個(gè)工點(diǎn)設(shè)置安全監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“鼠標(biāo)一點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)入眼”，為安全、質(zhì)量上了多重“保險(xiǎn)”。

管好難題，在精準(zhǔn)施策中提升實(shí)效性。管段隧洞占比高達(dá)98.1%，施工如履薄冰。鄧伯科超前謀劃，成立“鄧伯科勞模創(chuàng)新工作室”，確立《滇中紅層軟巖隧洞變形特性及施工穩(wěn)定性控制技術(shù)》科研課題，深入研究地質(zhì)特性、施工規(guī)律、工法、工藝等。他還帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)研究開(kāi)發(fā)了《隧洞“U”型馬蹄形斷面邊挖邊襯快速施工工藝》等多項(xiàng)技術(shù)成果，助力施工生產(chǎn)穩(wěn)健前行。

管好成本，在抓大控小中嚴(yán)防“滲水點(diǎn)”。鄧伯科著力精細(xì)化管理，對(duì)物資和設(shè)備采購(gòu)一律網(wǎng)上招標(biāo)、貨比三家，保證質(zhì)優(yōu)價(jià)廉;建立物料信息系統(tǒng)、結(jié)合人工檢測(cè)，使占總成本60%以上的材料開(kāi)銷(xiāo)完全可控。他集中心思嚴(yán)控隧洞超欠挖，讓這個(gè)吞食鋼筋、混凝土等工程材料于無(wú)形的“魔獸”盡力減少“食量”。同時(shí)他還從一滴水、一張紙、一度電等小處抓起，嚴(yán)格把控非生產(chǎn)性開(kāi)支，嚴(yán)防“跑冒滴漏”。

科學(xué)施工創(chuàng)佳績(jī)。在鄧伯科的帶領(lǐng)下、經(jīng)過(guò)全體員工的共同努力，中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部始終昂首走在全線建設(shè)的前列，水利部調(diào)研組、云南省副省長(zhǎng)、滇中引水工程建設(shè)管理局領(lǐng)導(dǎo)等多次到項(xiàng)目部檢查指導(dǎo)工作，均給予充分肯定。云南省總工會(huì)授予項(xiàng)目部“2018年-2019年滇中引水工程建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽工人先鋒號(hào)”稱(chēng)號(hào)，鄧伯科本人也被上級(jí)評(píng)為“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”。(劉海先 張鼎 周廣寬)

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