網(wǎng)約車作為近年來(lái)“時(shí)髦”的出行方式,正受到越來(lái)越多消費(fèi)者的歡迎。2016年,隨著網(wǎng)約車行業(yè)《指導(dǎo)意見(jiàn)》和《暫行辦法》的出臺(tái),北上廣深等一線城市結(jié)合本地實(shí)際情況,率先頒布了網(wǎng)約車合法化的相關(guān)細(xì)則。各地的《征求意見(jiàn)稿》均體現(xiàn)出了對(duì)網(wǎng)約車嚴(yán)格審慎的態(tài)度,如北京、上海要求運(yùn)營(yíng)車輛必須持本地牌照。在這期間,大批不符合網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)件、證件不齊全的車輛被清退,原本“強(qiáng)勢(shì)”發(fā)展的網(wǎng)約車行業(yè),一時(shí)間受到了嚴(yán)重的阻力。

在監(jiān)管制度不斷完善、監(jiān)管體系不斷更新的大環(huán)境下,萬(wàn)順叫車提出傳統(tǒng)巡游出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展的模式,為網(wǎng)約車行業(yè)合法、合規(guī)復(fù)蘇注入了新的活力。一時(shí)間,使得被“紅包大戰(zhàn)”擾亂的網(wǎng)約車市場(chǎng),又重新喚回了生機(jī)。萬(wàn)順叫車通過(guò)為巡游出租車提供免費(fèi)的服務(wù)平臺(tái),不僅大大提高了巡游車的載客率,還有效促進(jìn)了出行行業(yè)和諧發(fā)展。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+”與共享經(jīng)濟(jì)的典型結(jié)合,網(wǎng)約車的出現(xiàn)是市場(chǎng)發(fā)展大局的必然結(jié)果。萬(wàn)順叫車順應(yīng)歷史發(fā)展潮流,在平臺(tái)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中積極主動(dòng)推進(jìn)網(wǎng)約車合法化進(jìn)程,面對(duì)行業(yè)的一些“不和諧”聲音,萬(wàn)順叫車也努力在逆境中不斷“拓荒”,以嚴(yán)格的監(jiān)管、有效的監(jiān)督、周到的服務(wù),為網(wǎng)約車行業(yè)樹(shù)立企業(yè)典范。

在新形勢(shì)下,網(wǎng)約車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也會(huì)更加多樣化,只有嚴(yán)格把控網(wǎng)約車司機(jī)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程管理、打好行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),網(wǎng)約車行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展。

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