豪華中大型SUV因其較高的價格門檻，一直被賦予土豪座駕的標簽。也正因為如此，中大型豪華SUV除了駕駛屬性之外，也被更多地被賦予了面子屬性，也就是說，買這種車，不僅僅是自己開著舒服，也更是一種地位和身份的象征。所以，按理說，保時捷卡宴賣得好不稀奇，BBA旗下的X5、GLE、Q7賣得好也不奇怪，但偏偏有一款車卻擠進了豪華中大型SUV銷量的第一陣營，那就是沃爾沃XC90。

數據顯示，2019年整年，XC90的銷量是沃爾沃XC90，排在X5、卡宴、GLE之后，Q7只能屈居第5，雖然兩者銷量絕對數據差別不大，但這對于曾經十分風光的Q7來說還真是個不小的恥辱。而2020年4月份的最新數據顯示，XC90銷量仍然排在第4位，而Q7則跌到了第12位。

那沃爾沃XC90為什么會有如此好的表現呢，買沃爾沃XC90的到底又是哪些人呢?

一、大幅打折后的XC90擁有明顯的價格優(yōu)勢

目前，XC90的終端優(yōu)惠基本都在13萬左右，起步價在50萬左右。相比之下，雖然Q7(2019款)也有13萬左右的優(yōu)惠，但優(yōu)惠后的起步價也仍然在55萬左右。顯然，XC90的性價比仍然更勝一籌。但是，奧迪的品牌影響力畢竟還是要比沃爾沃大的，如果僅僅是5萬元的價格優(yōu)勢，顯然不足以完全說服消費者轉向XC90。所以下面兩點也很關鍵。

二、XC90在環(huán)保和安全上擁有很好的口碑

對于豪華品牌來說，沃爾沃XC90的內飾中規(guī)，但是，沃爾沃的巧妙之處在于，它將營銷的著力點放在了環(huán)保和安全上，這對于富人階層來說，恰恰是豪華之外也非�？粗氐膬牲c。通過對無異味、健康、全方位安全保障等產品標簽的反復強化，使得那些預算不夠充裕，但很想買中大型豪華SUV的人找到了一個很好的購買理由。

三、低調、知性的品牌形象加分不少。

有一項調查數據顯示，沃爾沃的車主職業(yè)有很大一部分是醫(yī)生、律師、教師等高知階層，這也表明沃爾沃的低調品牌屬性已經深入人心，也非常符合新中產階級的價值觀、所以，當寶馬、奔馳、奧迪動不動就因為撞人等事故被打上階層對立標簽，并引發(fā)輿論關注時，沃爾沃的低調品牌屬性反而對車主是一種保護，這也是很多人愿意購買沃爾沃的原因之一。

所以，總的來說，買XC90的是哪些人呢?我們可以根據上面的分析做一個這樣的畫像：高薪高知從業(yè)者、購車預算并不十分充裕、不過分在乎豪華感、喜好低調。實際上，對于豪華品牌來說，摸準用戶特征是十分重要的，奧迪Q7的衰落很大程度上在于它當下的用戶畫像比較模糊，比豪華比不過奔馳、寶馬、卡宴，比大氣比不過攬勝，拼性價比又比不過沃爾沃、凱迪拉克，到底賣給誰，或許它自己也有點不清楚了。

(新媒體責編：syhz0808)