超大型液化氣船，是我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志性船舶之一。7年前，中國船舶旗下的江南造船承接超大型液化氣船的研發(fā)建造任務(wù)，目前已建造25艘超大型液化氣船。近日，江南造船迎來了超大型液化氣船第100個A型罐的吊裝。

四個巨無霸裝進一艘船 單個液罐超千噸

A型艙液罐是超大型液化氣船船體結(jié)構(gòu)的核心，也是設(shè)計和建造的主要難點之一，對焊接、絕緣防火、安裝等方面的工藝技術(shù)要求極高。江南造船生產(chǎn)的超大型液化氣船，船艙內(nèi)包含四個A型液罐，用于液化天然氣的存儲。單個液罐長約40米、高約20米、寬約30米，重量超過1000噸。20日吊裝的第100個A型艙液罐重達1300多噸，現(xiàn)場使用了兩臺800噸級的龍門吊進行吊裝。

超大型液化氣船提升中國船企競爭力

江南造船是目前國內(nèi)唯一擁有全系列液化氣船研發(fā)、設(shè)計、建造能力的船企。其超大型液化氣船的液罐建造速度不斷加快，已經(jīng)可以同步建造3—4個液罐，所建造的超大型液化氣船打破了海外壟斷，提高了中國船企的全球競爭力。

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