上海新匯通：我國交通運(yùn)輸還未達(dá)到全面協(xié)調(diào)

2020-07-06 17:49:35

來源：北國網(wǎng)

我國作為�；愤\(yùn)輸大國,有著很多�；愤\(yùn)輸?shù)闹匾ǖ篮湍康牡?每天在道路上通行的�；奋囕v數(shù)以萬計(jì)。為了吸取浙江溫嶺“6·13”槽罐車爆炸事故的慘痛教訓(xùn),全國各地都在推進(jìn)預(yù)防道路交通事故“減量控大”工作。眼下上海就是如此,6月17日,上海市應(yīng)急管理局局長馬堅(jiān)泓表示,針對季節(jié)特點(diǎn),上海將會進(jìn)一步強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管控,并持續(xù)推進(jìn)“危險(xiǎn)化學(xué)品管理一張圖”系統(tǒng)建設(shè)。

上海將嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任,全面排查整治各類風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患,同時(shí)根據(jù)城市運(yùn)行進(jìn)行“一網(wǎng)統(tǒng)管”的總體部署,不僅對危險(xiǎn)化學(xué)品管理進(jìn)行了智能化和精準(zhǔn)化的監(jiān)管,對道路運(yùn)輸同樣采取安全管理措施。那么上海新匯通運(yùn)輸有限公司作為道路貨物運(yùn)輸(專用運(yùn)輸、大件運(yùn)輸)的一份子,也會積極響應(yīng)眼下的全鏈條式管理,全力配合,致力于做到“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、降事故”。

其實(shí)目前來說我國的交通運(yùn)輸發(fā)展還沒有達(dá)到全面協(xié)調(diào),根據(jù)上海新匯通對市場的調(diào)研主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先,在落后的邊遠(yuǎn)地區(qū),交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的步伐。因此就會出現(xiàn)交通運(yùn)輸集散功能較低、某些地區(qū)交通運(yùn)力不足的情況。而除了貨運(yùn)以外,客運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模也比較小,建筑有著老化、設(shè)施落后等問題。

當(dāng)然隨著城鄉(xiāng)一體化發(fā)展進(jìn)程的加快,道路運(yùn)輸將會逐步改善,上海新匯通也將全面幫扶,打破工業(yè)產(chǎn)品及物資流通面臨的瓶頸制約。

其次就是多數(shù)企業(yè)的貨物會自行運(yùn)輸,對道路運(yùn)輸行業(yè)認(rèn)識不足,并且地方保護(hù)所形成的區(qū)域性割據(jù),成為了企業(yè)的意識。而不論是自行運(yùn)輸還是區(qū)域性運(yùn)輸,效率其實(shí)都是非常低的,且運(yùn)輸成本很高。另外很多運(yùn)輸企業(yè)的車輛準(zhǔn)備不足,所提供的服務(wù)項(xiàng)目也比較單一。像上海新匯通這樣擁有成熟運(yùn)輸體系,能夠全面覆蓋運(yùn)輸、裝卸、倉儲、包裝的企業(yè)較少。所以這就也導(dǎo)致了我國的交通運(yùn)輸發(fā)展并不是非常協(xié)調(diào)。

交通運(yùn)輸作為全社會重要的公共基礎(chǔ)服務(wù)領(lǐng)域,其服務(wù)質(zhì)量的高低直接對整個(gè)社會的經(jīng)濟(jì)生活發(fā)展都會產(chǎn)生重大影響。所以嚴(yán)格把控該市場,進(jìn)行交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和管理投資對社會也會產(chǎn)生積極的意義。上海新匯通對未來的市場戰(zhàn)略也會進(jìn)行精準(zhǔn)規(guī)劃,逐漸升級自身對車輛的管理和運(yùn)營,為交通運(yùn)輸領(lǐng)域添磚加瓦。

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