記者今天上午從東城區(qū)城管委獲悉，東城區(qū)綠色出行比例已達(dá)80%。今年，東城區(qū)將把路側(cè)停車電子收費(fèi)擴(kuò)展至二環(huán)外整個(gè)東城轄區(qū)，同時(shí)以王府井地區(qū)為重點(diǎn)，建設(shè)18公里自行車道慢行系統(tǒng)，打造區(qū)域慢行系統(tǒng)示范區(qū)，完成南護(hù)城河慢行系統(tǒng)融合建設(shè)試點(diǎn)。

本市道路停車改革啟動(dòng)實(shí)施后，許多市民發(fā)現(xiàn)，東城區(qū)路側(cè)違法停車變少了。去年，東城區(qū)通過增設(shè)非現(xiàn)場執(zhí)法探頭和對老舊違法監(jiān)測設(shè)備升級改造等措施，加大非現(xiàn)場執(zhí)法力度，全區(qū)共增設(shè)285處違法停車智能抓拍探頭，實(shí)現(xiàn)了主要道路非現(xiàn)場執(zhí)法全覆蓋。

“通過整合公安、綜治等執(zhí)法探頭，多網(wǎng)融合，實(shí)現(xiàn)了道路停車電子探頭和雪亮執(zhí)法探頭賦能工作。”東城區(qū)城管委停車管理科科長哈洪濤介紹，東城區(qū)全區(qū)549處路側(cè)停車電子探頭均已實(shí)現(xiàn)違停抓拍功能。2019年，東城區(qū)非現(xiàn)場執(zhí)法攝錄違法停車349219筆。

今年，東城區(qū)將新增24條停車電子收費(fèi)道路，覆蓋1971個(gè)停車位，以高位視頻設(shè)備為主，進(jìn)一步將路側(cè)停車電子收費(fèi)擴(kuò)展至二環(huán)外整個(gè)東城轄區(qū)。目前，車位施劃已經(jīng)完成，高點(diǎn)視頻設(shè)備建設(shè)正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。此外，今年擬新建110套智能違停抓拍設(shè)備，重點(diǎn)加大二環(huán)外區(qū)域違停抓拍，進(jìn)一步提升非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋率。

強(qiáng)化管理的同時(shí)，東城區(qū)也將挖潛停車資源。哈洪濤介紹，東城區(qū)將堅(jiān)持“小型化、連鎖化、端口化”停車場建設(shè)模式，實(shí)現(xiàn)“建成一個(gè)解決一片”，通過引入社會(huì)資本，分批次采取“平改立”、盤活滯留項(xiàng)目地，適度增加居住車位供給。

目前，東城區(qū)正在推進(jìn)安定門國旺社區(qū)、交道口香餌胡同、東直門工體西、東花市白橋社區(qū)等區(qū)域，通過“平改立”開展停車設(shè)施建設(shè)，綜合治理區(qū)域停車難問題。

另一方面，梳理公共建筑配建停車設(shè)施資源，繼續(xù)推進(jìn)錯(cuò)時(shí)開放，每個(gè)街道各完成兩處停車錯(cuò)時(shí)共享試點(diǎn)。同時(shí)，東城區(qū)將加快支路以下道路停車管理改革，加快胡同街巷“白虛線”泊位的規(guī)劃、施劃;推動(dòng)不停車區(qū)域和不停車胡同建設(shè)，深化街巷胡同停車自治全覆蓋。

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