7月3日，蘇州高鐵新城酷炫時(shí)尚夜品牌活動(dòng)在蘇州舉辦，活動(dòng)上，全國(guó)首批城市微循環(huán)無(wú)人小巴亮相。

其中，輕舟無(wú)人小巴是基于金旅星辰搭載輕舟智航「Driven-by-QCraft」L4自動(dòng)駕駛方案，可應(yīng)對(duì)各類城市復(fù)雜交通場(chǎng)景，運(yùn)行速度為20km/h-50km/h，旨在開啟智能化的城市“微循環(huán)”交通時(shí)代，打造更順暢的出行體驗(yàn)。

蘇州相城區(qū)在2019年獲批創(chuàng)建江蘇省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，本次亮相的金旅星辰自動(dòng)駕駛微循環(huán)客車由純電驅(qū)動(dòng)，以固定線路的中低速場(chǎng)景運(yùn)行為主。車輛外型不同于常見的公交車輛，圓潤(rùn)的外觀更具時(shí)尚科技感。車內(nèi)空間寬敞明亮，32寸大屏實(shí)時(shí)展現(xiàn)行駛中激光雷達(dá)傳感器感應(yīng)的內(nèi)容，比如系統(tǒng)會(huì)根據(jù)對(duì)向行駛車輛車速，自動(dòng)計(jì)算安全距離進(jìn)行避讓、減速停車等動(dòng)作。車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)識(shí)別紅綠燈信息啟停……一連串操作行云流水，讓慕名而來(lái)的市民嘖嘖稱奇。

車輛設(shè)有9個(gè)乘客位，保留了常規(guī)車輛司機(jī)位。因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，在城市公開道路行駛的無(wú)人車必須有司機(jī)作為安全員。對(duì)于自動(dòng)駕駛小巴來(lái)說(shuō)，在城市公開道路行駛不同于在封閉園區(qū)行駛，其速度一般不低于20km/h，且城市公開道路的路況比園區(qū)或封閉道路更加復(fù)雜多樣，需要更為成熟的無(wú)人駕駛技術(shù)作為支撐。受制于線控底盤技術(shù)，包括金旅第一代車型的一些自動(dòng)駕駛小巴的車速基本都不超過(guò)20km/h，只能在封閉和有限場(chǎng)景內(nèi)做一些演示，通過(guò)對(duì)感知方案優(yōu)化、人機(jī)交互定制優(yōu)化、整車控制器等配置升級(jí)優(yōu)化，此次亮相蘇州的星辰自動(dòng)駕駛的最高車速可以做到50km/h。金旅星辰優(yōu)秀的線控底盤技術(shù)，讓自動(dòng)駕駛小巴在城市公開道路行駛成為可能。

可別小看這30km/h的車速提升，對(duì)于線控底盤的性能以及車輛的整體控制策略，要求和難度完全不同。自動(dòng)駕駛首先對(duì)于執(zhí)行系統(tǒng)的精度和準(zhǔn)確度要求更高，線控底盤要實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，才能確保自動(dòng)駕駛模式下車輛可控。線控底盤的制造，從零部件選擇到質(zhì)量控制，對(duì)客車企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)質(zhì)的提升。

今年，輕舟無(wú)人小巴將在蘇州高鐵新城進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。正式投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)將給周邊數(shù)十萬(wàn)人帶來(lái)出行便利。乘客只需走到微循環(huán)固定站點(diǎn)，便可乘坐小巴，一路聯(lián)通地鐵站、購(gòu)物中心、辦公區(qū)、學(xué)校等場(chǎng)所，擺脫“最后三公里”難題。位于蘇州高鐵新城的蘇州北站目前日發(fā)送旅客量約2萬(wàn)人次，高峰日可達(dá)3.6萬(wàn)人次。2019年春運(yùn)期間，蘇州北站承接春運(yùn)客流約115萬(wàn)人次。無(wú)人小巴與蘇州高鐵新城的主要交通動(dòng)脈進(jìn)行有機(jī)連接后，便可形成城市交通路網(wǎng)，打通城市“微循環(huán)”。智慧出行、公交優(yōu)先，科技將帶給我們更多的快捷與便利。

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