中國(guó)鐵建莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目首條隧道雙線貫通

當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日上午，中國(guó)鐵建莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目斯拉夫世界站至秋列涅夫?qū)④娬径軜?gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通，成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通的項(xiàng)目。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是繼中國(guó)鐵建承建的我國(guó)首個(gè)歐洲地鐵工程莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段后的又一地鐵項(xiàng)目，主要施工任務(wù)包括三站(秋列涅夫?qū)④娬�、斯拉夫世界站、馬梅里站)、三區(qū)間及附屬結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)約6.5公里。

中國(guó)鐵建莫斯科地鐵西南線項(xiàng)目首條隧道雙線貫通

從施工設(shè)備到施工技術(shù)，中國(guó)鐵建始終堅(jiān)持在科技創(chuàng)新中與屬地協(xié)同發(fā)展。自2017年首個(gè)莫斯科地鐵項(xiàng)目開工以來，中國(guó)鐵建持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，自主研發(fā)生產(chǎn)了可在極寒環(huán)境中掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，在莫斯科地鐵西南段項(xiàng)目中打破俄羅斯單日、單班掘進(jìn)紀(jì)錄;中國(guó)鐵建與莫斯科工程院共同完成中國(guó)出口歐洲的最大直徑盾構(gòu)機(jī)“勝利號(hào)”始發(fā)任務(wù)，配套的“22層超級(jí)水平儲(chǔ)帶倉(cāng)”皮帶機(jī)大大提高了盾構(gòu)施工效率。本次貫通的隧道在“混凝土箱體”接收工藝基礎(chǔ)上優(yōu)化，頂蓋、側(cè)面采用混凝土澆筑，箱體內(nèi)部為水泥砂漿，不僅保證了工期和質(zhì)量，還節(jié)省了施工費(fèi)用，做到了以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)質(zhì)量提升。

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