中鐵武漢電氣化局浦梅鐵路工程位于福建省西北部，線路起自昌福線建寧縣北站，終至贛瑞龍線冠豸山站，線路總長161.523km，共14車站14區(qū)間，浦梅鐵路位于閩西地區(qū)，地處閩贛兩省交界，沿線地貌以丘陵、山區(qū)為主，雨量充沛，河流密布，全線涉及復(fù)雜地形，風(fēng)險高、難度大。

項目部前期充分調(diào)研，結(jié)合工程地質(zhì)地貌特點，開展機械化施工專項策劃，安排專人摸查線路沿線情況，考慮現(xiàn)場交通、當(dāng)?shù)丨h(huán)境、人文民俗等因素，項目部電力變電作業(yè)隊決定租用小型挖機在水茜外電源鐵塔基礎(chǔ)進行開挖運，確保運輸安全的前提下將電桿倒運到具體位置，由于現(xiàn)場是水稻田，混凝土運輸不便，為不破壞農(nóng)民家田地，利用小型挖掘機進行立桿，并轉(zhuǎn)運混泥土進行澆筑，更好的避開了不利的地理條件，大大的提高了施工效率。全過程都是機械化施工。

每一處機械施工都簡單快捷，徹底改變了過去線路工程建設(shè)以人力為主的施工方式。原來電力變電立桿作業(yè)至少需要18人以上的人工，單靠純粹的人多去倒運電桿、挖坑、立桿，不僅安全質(zhì)量無法保證，成本超高，然而，現(xiàn)在只需要配備5個左右的熟悉現(xiàn)場和機械的施工管理人員，就可以完全指揮操作，整個效率是人工的雙倍以上，這樣有利于整體提升電力線路的效率效益、工藝水平、節(jié)約成本，是現(xiàn)代化建設(shè)技術(shù)發(fā)展的必然要求。(簡晨 陳子璇)

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