8月5日，轟鳴的車間里，工人正在焊裝新能源汽車的生產(chǎn)設(shè)備，這是陜西帝亞新能源汽車有限公司投建，主要從事新能源汽車整車、純電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的項(xiàng)目。投資20億元，建設(shè)沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、電池PACK車間、辦公樓、倒班樓、性能試車跑道等設(shè)施。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，到今年10月底整個(gè)項(xiàng)目將基本完工。項(xiàng)目建成后可年產(chǎn)10萬輛純電動汽車，年產(chǎn)值達(dá)到80億元，利稅約10億元，解決就業(yè)約2500余人。

今年以來，刺激汽車消費(fèi)、助力產(chǎn)業(yè)升級早已成為社會各界關(guān)注的熱門話題。8月6日，財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布《2020年上半年中國財(cái)政政策執(zhí)行情況報(bào)告》，明確指出，將購置補(bǔ)貼政策延長至2022年底，同時(shí)平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，延續(xù)對新能源汽車發(fā)展的政策支持。

新政發(fā)布延時(shí)補(bǔ)貼時(shí)限

作為近年來景氣度最高的行業(yè)，新能源汽車一直有著非常高的期待價(jià)。近期，國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆在接受采訪時(shí)表示，下半年將推動汽車和家電消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級，鼓勵限購城市適當(dāng)增加汽車購置限額，放寬新能源汽車限購，對購置新能源汽車等給予適當(dāng)補(bǔ)貼。

此前，按照國家原計(jì)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼從2017年起將逐步退坡，直至2020年底完全退出。

從去年到今年一季度，汽車行業(yè)銷量整體大幅下滑成為不爭的事實(shí)。此背景下，行業(yè)人士多呼吁能適當(dāng)延長新能源汽車購置補(bǔ)貼。

3月31日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。為促進(jìn)汽車消費(fèi)，會議確定將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年。4月23日，財(cái)政部等四部委正式發(fā)布新能源汽車補(bǔ)貼新政。

顯然，新政策有助于新能源車市場規(guī)范和釋放新活力，推動新能源車銷量進(jìn)入增長的新階段。

多地出臺措施有利刺激

疫情以來，為了迅速提振車市復(fù)蘇，多地出臺措施進(jìn)行刺激，已實(shí)現(xiàn)車市連續(xù)數(shù)月反彈。根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，我國7月新能源汽車產(chǎn)量10萬輛，同比增長15.6%，新能源汽車銷量同比增長19.3%。

7月28日，重慶市發(fā)展改革委聯(lián)合重慶市財(cái)政局等多個(gè)部門共同發(fā)布了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》�！洞胧�》明確了要從多方面加大新能源汽車推廣應(yīng)用。其中包括，按年度實(shí)施支持新能源汽車推廣應(yīng)用的政策措施;加快充電樁建設(shè)等。

8月3日，云南省人民政府出臺了《云南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策措施》�！洞胧�》明確，按照“車樁相適、適度超前”原則和“滇中成網(wǎng)、干線聯(lián)動、點(diǎn)狀布局”思路，加快完善新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)。

相比各地措施，北京的做法更為直接。北京交通委一次性增發(fā)了2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)。8月1日至20日，北京市有意愿申請且符合申請條件的無車家庭，可以通過小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站在線提交申請，按照家庭積分規(guī)則排序在前2萬的家庭，經(jīng)資格審核通過后，最早可于10月1日獲得指標(biāo)。

市場新秩序正有序形成

記者走訪多家品牌新能源4S店發(fā)現(xiàn)，各類新能源車型不論是在車型、優(yōu)惠、售后上的“拼殺”力度可謂“正酣”。

這其中不得不提的就是特斯拉Model3，自從國產(chǎn)化后，Model3的銷量與日劇增，增長的程度夸張到特斯拉的銷售已經(jīng)不擔(dān)心自己業(yè)績會完不成。近期，特斯拉更是在北京國貿(mào)華貿(mào)中心投建了第三代超級充電站，并且這是北京首座V3超充站，能提供高達(dá)250KW的充電功率。中汽協(xié)秘書長助理許海東表示，預(yù)計(jì)今年國內(nèi)新能源汽車市場銷量為110萬輛，其中特斯拉銷量預(yù)期會在10萬輛左右。

北汽新能源則是在2020款BEIJING-EU5、BEIJING-X7迎來上市后，同步“北京消費(fèi)季”，發(fā)放了10億元的系能源消費(fèi)券，單車最高5萬元可以直抵現(xiàn)金。

促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)是多方努力的結(jié)果，想讓消費(fèi)者買單并不容易。中汽協(xié)副秘書長陳士華接受采訪時(shí)指出，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷結(jié)束了連續(xù)12個(gè)月同比下滑的態(tài)勢，同時(shí)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和新能源汽車市場經(jīng)過一年的調(diào)整之后，今年后幾個(gè)月新能源汽車會繼續(xù)保持相對穩(wěn)定的增長。

許海東分析，今年以來，共享汽車與團(tuán)體購車大幅減少，私人新能源汽車的消費(fèi)正成為新能源汽車增長的動力，這是保證新能源汽車市場發(fā)展的一個(gè)非常重要的因素。

從7月到12月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部決定聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，有10家車企攜16款車型參加其中。許海東表示，這將開辟新的下沉市場，除了讓消費(fèi)者享受到購車優(yōu)惠之外，也會同步帶動國內(nèi)新能源汽車銷量的增長。

面對市場的新變化及未來新能源市場的有序發(fā)展，原北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼近日表示，“沒有一個(gè)冬天不會過去，也沒有一個(gè)春天不會到來。在當(dāng)前的寒冬之中，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的深耕所培育出的市場之芽、產(chǎn)品之芽、產(chǎn)業(yè)之芽，已經(jīng)體現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力。”

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