□ 張素香 左敏

夏日炎炎,8月的唐山城外驕陽(yáng)似火。在中鐵十四局京唐鐵路六標(biāo)玉田梁場(chǎng)的一側(cè),橙紅色的提梁機(jī)緩緩放下兩組鋼繩,將數(shù)百噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)提起,一種工業(yè)氣息感撲面而來(lái),攝人心魄。

京津冀協(xié)同發(fā)展,是國(guó)家面向未來(lái)打造新的首都經(jīng)濟(jì)圈,實(shí)現(xiàn)京津冀優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展,帶動(dòng)北方腹地發(fā)展的戰(zhàn)略性探索實(shí)踐。而京唐鐵路是建設(shè)“軌道上的京津冀”的重要一環(huán)。

 

跨線橋

自2017年9月進(jìn)場(chǎng)以來(lái),中鐵十四局集團(tuán)廣大建設(shè)者在京唐線嘔心瀝血,奮勇突擊,實(shí)現(xiàn)全線第一家紅線全部交付,率先澆筑第一個(gè)承臺(tái)、第一個(gè)墩身,第一家完成全部8個(gè)連續(xù)梁施工,第一家完成全部開通架梁通道,第一家開始軌道工程施工,連獲業(yè)主31張綠牌獎(jiǎng)勵(lì)……在“軌道上的京津冀”建設(shè)中豎起一個(gè)標(biāo)桿。

如果要用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)概括這個(gè)卓越的團(tuán)隊(duì),“狼性”所蘊(yùn)含的敏銳與團(tuán)結(jié),尤為貼切。

風(fēng)馳電掣 一騎絕塵

中鐵十四局負(fù)責(zé)施工的京唐鐵路六標(biāo)正線長(zhǎng)度25.797公里,合同工期48個(gè)月,含全部站前工程和部分站后工程(軌道板的預(yù)制安裝),包括路基、站場(chǎng)、涵洞、特大橋、箱梁架設(shè)、連續(xù)梁、軌道板預(yù)制等系列施工任務(wù)。

走進(jìn)中鐵十四局集團(tuán)京唐鐵路六標(biāo)項(xiàng)目部一樓大廳,“主動(dòng)、用心、敬業(yè)、擔(dān)當(dāng)”八個(gè)大字異常醒目。“多虧了王永輝和夏為民兩位領(lǐng)頭人為項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如果說(shuō)我們是一個(gè)‘狼性’的團(tuán)隊(duì),那么王永輝就是我們當(dāng)之無(wú)愧的‘頭狼’。”項(xiàng)目經(jīng)理王亞輝這樣說(shuō)。

 

連續(xù)梁觀摩

作為“火車頭獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者,王永輝在中鐵十四局集團(tuán)算得上是一位傳奇人物,從項(xiàng)目經(jīng)理到副處級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理,僅用兩個(gè)項(xiàng)目就華麗轉(zhuǎn)身。京唐鐵路建設(shè)伊始,他便迅速明確了“以安全生產(chǎn)作為保障,質(zhì)量出精品,以標(biāo)準(zhǔn)化作為抓手,以施工進(jìn)度作為主線,以為公司創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效作為核心”的管理思路。

要想快速推進(jìn)施工生產(chǎn),首要任務(wù)是解決征遷難題。為此,項(xiàng)目部配備了9人的征拆隊(duì)伍。河北省發(fā)改委鐵路辦、唐山市發(fā)改委等部門多次前往項(xiàng)目調(diào)研、督導(dǎo)、協(xié)調(diào);玉田縣、豐潤(rùn)區(qū)鐵辦等部門高度支持項(xiàng)目建設(shè)。針對(duì)多次協(xié)調(diào)未果的拆遷戶和違章建筑,縣(區(qū))政府積極配合項(xiàng)目征遷工作,通過(guò)合法途徑和程序?qū)�建筑物進(jìn)行拆除,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了前提條件。

不等不靠,在積極開展征地拆遷工作的同時(shí),項(xiàng)目部就開始見縫插針推進(jìn)施工。2018年9月,項(xiàng)目紅線用地全部交付,設(shè)備物資部、計(jì)劃合同部、工程管理部等相關(guān)業(yè)務(wù)部門“整裝待發(fā)”,為10月開展的秋日百日大干勞動(dòng)競(jìng)賽打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

眾人同心,其利斷金。高峰期,項(xiàng)目部150多號(hào)人,有10多個(gè)墩身施工班組,現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員近1500人。每天挑燈夜戰(zhàn),實(shí)行24小時(shí)輪班工作制,項(xiàng)目管理人員也進(jìn)行輪班盯控制度。

為持續(xù)推進(jìn)施工生產(chǎn),項(xiàng)目部不斷創(chuàng)新管理模式,在制定施工總計(jì)劃的同時(shí),再按模板等周轉(zhuǎn)材料配置,以適度超前的原則為工區(qū)制定月計(jì)劃,為班組制定旬計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)“以日保旬、以旬保月、以月保總”的工期保證體系和“計(jì)劃制定、過(guò)程監(jiān)督、考核兌現(xiàn)”的全過(guò)程監(jiān)督體系。

經(jīng)了解,項(xiàng)目還制定了切實(shí)可行的獎(jiǎng)勵(lì)制度。如用旋挖鉆機(jī)每天完成2根樁基,約95米,若完成3根樁,多干出來(lái)的每一米獎(jiǎng)勵(lì)10元,承臺(tái)、墩身施工,也有相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。項(xiàng)目還定期召開工程例會(huì),對(duì)完成任務(wù)情況進(jìn)行通報(bào)、考評(píng),設(shè)立光榮、落后兩種席位,形成比學(xué)趕超的良好氛圍。

“就算我們放三個(gè)月假,別的標(biāo)段也追不上我們。”架梁作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工人驕傲地說(shuō)。王永輝的“狼性團(tuán)隊(duì)”,僅用短短一年的時(shí)間,就完成了8個(gè)連續(xù)梁全合龍。截至目前,該項(xiàng)目已完成合同額產(chǎn)值86%。

凝心聚力 共創(chuàng)精品項(xiàng)目

一個(gè)“狼性”的團(tuán)隊(duì)是如何鍛造的?在老書記夏為民的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目部把黨建引領(lǐng)作為項(xiàng)目建設(shè)的核心動(dòng)力源,創(chuàng)新黨建工作模式,陸續(xù)開展了“黨建+生產(chǎn)”“黨建+安全”“黨員先鋒崗”“紅旗責(zé)任區(qū)”等黨建活動(dòng),用“軟實(shí)力”催生項(xiàng)目發(fā)展“硬實(shí)力”。

 

構(gòu)件廠觀摩

強(qiáng)大的執(zhí)行力,良好的合作精神,是這個(gè)團(tuán)隊(duì)最令人稱道的作風(fēng)。“我們辦事兒必須‘嘎嘣脆’,工作必須‘指哪打哪’,定人、定時(shí)、定任務(wù),過(guò)程中要監(jiān)督考核。”現(xiàn)任項(xiàng)目書記劉中巖介紹道。

在工地,經(jīng)常有個(gè)黑瘦身影,左手握筆,右手拿本不停地寫寫畫畫,那是王永輝把辦公室搬到了施工一線。“本子隨身攜帶,想法隨時(shí)記錄,從不讓問(wèn)題過(guò)夜是他的一貫作風(fēng)。”王亞輝感慨地說(shuō)。

副經(jīng)理劉其成(主管設(shè)備物資)表示,為了完成好物資保障任務(wù)、控制好項(xiàng)目成本,他們幾乎把省內(nèi)外供應(yīng)商都摸底了一遍。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)多次洽談,供應(yīng)商同意先墊資供貨,有效緩解了資金周轉(zhuǎn)和材料供應(yīng)壓力。

作為財(cái)務(wù)總監(jiān),楊斌也時(shí)刻牢記重任:“每個(gè)月辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi),我全部都定好了標(biāo)準(zhǔn),資金使用始終處于可控范圍內(nèi)。好多時(shí)候我和劉其成就像在菜市場(chǎng)買菜一樣討價(jià)還價(jià),為的就是控制好采購(gòu)費(fèi)用。”

在王永輝、夏為民的帶領(lǐng)下,全體參建人員將“主動(dòng)、用心、敬業(yè)、擔(dān)當(dāng)”精神始終貫徹在工作的每一個(gè)環(huán)節(jié),涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的人才,到其他項(xiàng)目擔(dān)任經(jīng)理、書記、副經(jīng)理的就有5人以上。

 

大型制梁提梁場(chǎng)

在京唐鐵路,六標(biāo)已經(jīng)成為當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿業(yè)主單位已先后多次在六標(biāo)召開過(guò)懸灌梁觀摩會(huì)、預(yù)制構(gòu)件廠觀摩會(huì)等會(huì)議,并推廣六標(biāo)各方面的管理經(jīng)驗(yàn)。走進(jìn)小型預(yù)制構(gòu)件廠,只見全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)在程序的控制下,將一根根鋼筋彎曲成型,再將成品鋼筋放入專用定位胎具中,搭建起構(gòu)件骨架,專人對(duì)成品的直徑、形狀、尺寸、根數(shù)、間距及綁扎牢固性進(jìn)行檢查,精度非常之高。鋼筋加工車區(qū)、預(yù)制構(gòu)件區(qū)、噴淋養(yǎng)護(hù)區(qū)……一路走來(lái),每個(gè)構(gòu)件上貼著一個(gè)二維碼,手機(jī)一掃就能立刻顯示出構(gòu)件的生產(chǎn)時(shí)間,應(yīng)用部位等一系列信息,一個(gè)二維碼,就能查看構(gòu)件的“前世今生”。

經(jīng)項(xiàng)目總工白志濤介紹,通過(guò)充分與京唐公司溝通協(xié)調(diào),京唐公司決定把小型預(yù)制構(gòu)件廠作為全線聯(lián)建模式試點(diǎn),由六標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、集中管理,達(dá)到工程建設(shè)質(zhì)量把控、成本控制、各環(huán)節(jié)匹配協(xié)調(diào)的目的。

“我們創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)首條高智能軌道板生產(chǎn)線,形成‘輥道式傳輸+工序自動(dòng)化+搬運(yùn)機(jī)器人+獨(dú)立式養(yǎng)護(hù)’生產(chǎn)工藝,形成流水線作業(yè),通過(guò)自動(dòng)清模系統(tǒng)、整體式振動(dòng)系統(tǒng)、3D智能檢測(cè)系統(tǒng)等九大智能化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)軌道板生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化。”白志濤表示,工欲善其事,必先利其器,項(xiàng)目以新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備“四新”理念為引領(lǐng),進(jìn)一步提升了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

以科技創(chuàng)新工作室為平臺(tái),用小發(fā)明、小創(chuàng)新優(yōu)化作業(yè)流程,也是該項(xiàng)目部的拿手本事。為解決樁基檢測(cè)時(shí)往聲測(cè)管加水難的問(wèn)題,技術(shù)員劉炳琪受到農(nóng)田灌溉時(shí)水管接法的啟發(fā),自己制作了一個(gè)簡(jiǎn)易加水裝置,每天可多檢測(cè)10根樁。目前,項(xiàng)目部已經(jīng)創(chuàng)造了樁基循環(huán)吊筋、樁基混凝土超灌預(yù)警裝置、墩身預(yù)埋筋卡具、承臺(tái)循環(huán)架立筋等多項(xiàng)“小創(chuàng)新”成果,受到了業(yè)主、監(jiān)理等各方面的高度評(píng)價(jià)。

安全重于泰山。項(xiàng)目部通過(guò)“1點(diǎn)3員”制度,層層簽訂安全責(zé)任狀,使項(xiàng)目的安全工作機(jī)制不斷完善,確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。項(xiàng)目部還跟隨科技潮流,運(yùn)用好高科技、信息化手段為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。安全總監(jiān)趙劍民介紹說(shuō):“我們給高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)施工人員配備了智能安全手環(huán),可以隨時(shí)采集位置、血壓、心率,還可以一鍵‘SOS’呼叫救援。”

走出小型預(yù)制板場(chǎng),沿著施工便道一路前行,霧炮車來(lái)回穿梭,噴涌出水霧,把空氣中的塵埃一掃而盡;放眼望去,鋪架好的橋梁向著首都北京方向不斷延伸。就在今年7月22日,中鐵十四局京唐鐵路六標(biāo)再迎喜訊在京津冀城際鐵路公司2020年上半年鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)中榮獲A類第一名。至此,該項(xiàng)目部已連續(xù)五次獲此殊榮,在華北大地闖出了赫赫威名,打響了企業(yè)品牌。

一個(gè)思想聚人心、一個(gè)步調(diào)推發(fā)展、一個(gè)制度抓管理、一條路線貫到底!在京津冀協(xié)同發(fā)展的宏偉圖景中,中鐵十四局廣大建設(shè)者以矯健的身姿,詮釋著“不畏艱險(xiǎn)勇攀高峰領(lǐng)先行業(yè)創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神,著力打造十四局的“藝術(shù)品”工程,為“軌道上的京津冀”勇立新功。(來(lái)源:國(guó)際商報(bào) 張素香 左敏)

(新媒體責(zé)編：syhz0808)