不知道大家有沒有經(jīng)歷過這樣的場景：上下班往返小區(qū)與地鐵站之間，走路太累打車太貴;在景區(qū)游玩時，從一個景點到另一個景點步行費時間，大巴車卻遲遲坐不滿不發(fā)車;從機(jī)場到相鄰的高鐵站，排隊打車直到懷疑人生。顯然，在社會快速前進(jìn)的今天，高效率的出行能為我們的生產(chǎn)和生活帶來巨大的便利和幸福感。

為了滿足以“循環(huán)短駁、景區(qū)接駁、網(wǎng)約出行”三大用車場景為代表的用戶短途往返需求，蘇州金龍海格客車打造的海格清源KLQ6656微巴(以下簡稱海格清源)順勢而生，為“最后一公里”提供了有效的解決方案，具體有哪些亮點?我們一起來看一看。

造型前衛(wèi)，科技范兒十足

初次見到海格清源，感覺比想象中的形象還要夸張和新穎，從正面看，遠(yuǎn)近光和日間行車燈組合出現(xiàn)，簡潔又實用，車標(biāo)下方加以藍(lán)色腰線點綴，看上去更具動感。整個前臉看上去充滿未來感，同時也更加時尚。

側(cè)面看上去層次分明，非常的立體，瞬間產(chǎn)生一種沖上去摸一摸它的沖動。左右兩側(cè)各有四個轉(zhuǎn)向信號燈，便于轉(zhuǎn)彎或并線時提醒過往車輛和行人，提升行車安全性。后方“鯊魚鰭”式的進(jìn)氣格柵，不僅有助于過濾空氣中的雜質(zhì)，而且為它的美觀度加分。

海格清源的車身長度為6.5米，可以容納相當(dāng)于8米車的容量。當(dāng)然，它還有5.9米版本，駕駛員為B照即可駕駛，能夠滿足不同用戶的需求。

內(nèi)外兼修，人性化十足

海格清源定義為“行業(yè)內(nèi)首款低入口微巴”，為了方便老人和孩子上下車，海格清源特地聯(lián)合電池供應(yīng)商，研發(fā)出厚度15厘米的超薄電池。如此一來，它的蹬車踏步僅為35厘米高，成為目前國內(nèi)唯一一款6.5米低入口微循環(huán)車輛。

說起清掃，海格清源采用了斜椅腿的設(shè)計，這樣不僅節(jié)約了空間，還有助于整車輕量化，不管掃地還是拖地，都非常地便利，符合人體工程學(xué)的軟面座椅，能夠提供良好的乘坐環(huán)境。

海格清源還配備了白色長條燈+冰藍(lán)色氛圍燈的豪華頂燈組合，能夠在夜間或者陰雨天，為乘客提供柔和且護(hù)眼的光線，舒適性方面，給乘客帶來全新的體驗。

在駕駛環(huán)境方面，海格清源運用了“司乘分離”的理念，給駕駛員提供了護(hù)欄式的標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)包圍。

駕駛區(qū)設(shè)有轎車化儀表臺，采用12.3寸的液晶面板，TFT液晶屏，信息顯示更清晰、更全面。并且它可以直接和新能源系統(tǒng)通訊，讀取整車(動力電池、BMS、驅(qū)動電機(jī)、空壓機(jī)等)相關(guān)信息。

采用旋鈕的換擋方式，與功能按鍵一同布局于右手觸手可及的地方，且旋鈕的阻尼恰到好處，方便至極。如此一來，為司機(jī)提供了更為舒適、高效的駕駛體驗。

注重性能+安全，高效運營

海格清源配備了電子手剎，日常駕駛中，能減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度，操作也更加便捷，行車更安全。

制動系統(tǒng)方面，采用的是雙回路氣壓制動、前后均為盤式制動器，具有散熱性好，穩(wěn)定性強(qiáng)的特點，使用了整體式液壓助力方向機(jī)，IP68的電動轉(zhuǎn)向助力泵、電動打氣泵，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了安全可靠的保證。

懸架系統(tǒng)采用少片變截面鋼板彈簧，輕量化設(shè)計，有利于降低自重，提升續(xù)航能力，提高自身舒適性。

驅(qū)動方面，海格清源采用的是集成式中央電驅(qū)橋，取消了傳動軸結(jié)

構(gòu)，傳動效率提升5%，結(jié)構(gòu)減輕50Kg，滿足“節(jié)能減排”的理念，不僅如此，還有助于實現(xiàn)短前后懸，大軸距的布局。

至于最受關(guān)注的續(xù)航方面，5.9米的微巴配備了73度電，6.5米的微巴配備了89度電，不開空調(diào)的情況下滿載續(xù)航190至200公里，使用空調(diào)的情況下滿載續(xù)航150公里以上。令人驚喜的是，電池充滿電僅需1至1.5小時，即使對于行駛里程較長線路的用戶來說，中午補(bǔ)一次電也可以輕松滿足一天的行駛。

這是一臺綠色、安全且高效的微巴，以其靚麗的外觀以及人性化的產(chǎn)品表現(xiàn)，賦能“最后一公里”，尤其是在城市循環(huán)短駁、景區(qū)接駁、網(wǎng)約出行方面考慮的極為全面。海格清源的上市，為“低地板、轎車化、B照駕駛”開創(chuàng)了先河，我們期待海格清源帶給客運市場更多的精彩。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)