京雄高速公路是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)便捷的高速通道，中交一公局集團承建的京雄高速公路河北段6標(以下簡稱京雄SG6標)在河北省交通運輸廳舉辦的第一階段“大干120天”勞動競賽總結表彰暨第二階段“百日攻堅”勞動競賽誓師大會上，因連續(xù)7次獲全線綜合考核第一的好成績，榮獲雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)重點建設項目“大干120天”勞動競賽先進單位，以及雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)重點建設項目先進單位等多項榮譽。在眾多“強手”的同場競技中，京雄SG6標連戰(zhàn)連捷的成績頗引人關注。9月2日在中交一公局集團大干120天”暨“決戰(zhàn)黃金月”勞動競賽典型匯報中，中交一公局集團橋隧公司副總經(jīng)理、京雄SG6標項目負責人鞏智利揭開了7連貫背后的奧秘。

 

總結表彰會現(xiàn)場

 

京雄SG6標項目負責人鞏智利代表項目部接受表彰

 戰(zhàn)略上頂層設計到位

京雄SG6標項目全長7.4公里，主要工程量為三座特大橋、一座大橋，共計6.2公里，以及1.2公里路基和4、5、6標的路面工程。項目具有“三高兩大一緊”即環(huán)保要求高、標準化程度要求高、實體質(zhì)量要求高、實體規(guī)模大、施工組織難度大、工期非常緊的特點。

根據(jù)自身工作特點和難點，項目領導抓準定位、明確目標，深化競賽頂層設計，在工作中召開“諸葛亮會”，積極組織領導班子和技術骨干召開施工計劃、方案、資源配置等系列研討會，集思廣益。項目部最終確定了全年“任務不減、目標不變”的工作總目標，而為了能夠落實這樣的工作目標，確定了加大資源投入的保障措施，即箱梁和墩柱模板增加30%、機械設備增加50%、作業(yè)人員增加45%，以確保年底主體完工。

戰(zhàn)術上 落實 責任 到位

京雄SG6標項目在競賽工作的戰(zhàn)術安排上強化落實、攻克難點，推進競賽取得實效。

 

京雄SG6標蘭溝洼特大橋正在架設橋梁

 

施工中的蘭溝洼特大橋

項目部首先牢固樹立“進度致勝”理念，與協(xié)作隊伍形成“責任共同體”將施工任務層層分解、層層壓實，周例會對完成情況進行考核評價，以周保月,以月保季，取得了連續(xù)5個月產(chǎn)值破億的佳績。

京雄SG6標項目還注重解決“卡脖子”問題，以此推動工作快速高效開展。項目有“花瓶墩”344個，施工周期長、難度大，項目部技術人員通過優(yōu)化支架搭設順序、蓋梁鋼筋整體吊裝等技術攻關，施工周期由剛開始的35天縮短至22天，大大提升了施工工效，增加了模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，也為后續(xù)架梁通道暢通提供條件。

戰(zhàn)斗上科技手段支撐 到位

京雄SG6標項目在具體工作中，通過引進、創(chuàng)新多種科技手段，不僅對項目日常工作形成了推動和賦能，還直接提升了勞動競賽的智慧水平。

如創(chuàng)新研發(fā)的“滴滴式”鋼筋加工配送系統(tǒng)，改變了以往紙質(zhì)版訂單效率低下的局面，通過平臺可實時查看訂單進展情況。據(jù)了解，京雄SG6標的橋墩采取了“花瓶墩”這種特殊的設計，不僅為了美觀，更是為了服務于雄安新區(qū)未來發(fā)展需要，體現(xiàn)“雄安質(zhì)量”對項目建設的要求。而“花瓶墩”相較于方形、柱形橋墩，項目建設的鋼筋需求量增加了3到4倍，總用量達8.8萬噸，每日各工點鋼筋需求近200噸。為了保證工期，減少鋼筋配送失誤，項目建設者從訂外賣中得到啟發(fā)，并研發(fā)了“滴滴式”鋼筋訂單配送系統(tǒng)，像訂外賣一樣在系統(tǒng)上“訂”鋼筋，高效配送，成為行業(yè)內(nèi)的首次嘗試。

此外，項目信息化建設按照“1+6+1+2”規(guī)劃推進，人員管理實現(xiàn)了工人從進場到退場全周期信息的集成，包括個人信息、教育培訓、工資發(fā)放等，確保工人工資發(fā)放的準確性和時效性，極大地調(diào)動了人員的積極性;質(zhì)量安全模塊建立了可追蹤的閉環(huán)管理，對施工現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量隱患進行全過程跟蹤，有效的確保了安全質(zhì)量隱患的消除，為項目施工安全、質(zhì)量提供了強有力的保障。

(李煒)

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