今天的中國(guó)，已經(jīng)成為全球第一大新車消費(fèi)市場(chǎng)，今年或?qū)⑼黄?億臺(tái)保有量大關(guān)。中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)在經(jīng)歷了十多年的快速增量發(fā)展后，當(dāng)下已進(jìn)入一個(gè)新的調(diào)整期。對(duì)車企而言，一方面要快速匹配消費(fèi)人群迭代與需求升級(jí)，一方面又要思考如何集中資源應(yīng)對(duì)存量競(jìng)爭(zhēng)下的自身發(fā)展。

今年上半年受到水害疫情等影響，汽車消費(fèi)市場(chǎng)同比下滑嚴(yán)重。為了能盡快搶回市場(chǎng)份額，以往消費(fèi)者關(guān)注的主流車型也都普遍出現(xiàn)了“大幅度”的以價(jià)換量現(xiàn)象，這里面有經(jīng)銷商為了緩解上半年庫存壓力的無奈之舉，也有不少是因?yàn)檐嚻蠹铀倭诵庐a(chǎn)品上市而推出的主動(dòng)行為。對(duì)消費(fèi)端而言，降價(jià)得實(shí)惠固然好，但問題來了，誰又希望自己剛買到的再度降價(jià)或長(zhǎng)期不保值?

疫情只是階段性的，車企需要考慮如何長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)品牌、經(jīng)營(yíng)用戶，所以保量與保值同樣重要。穩(wěn)定的保值率體現(xiàn)了穩(wěn)定的市場(chǎng)需求，是對(duì)消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)價(jià)值的保護(hù)，是車企拓展新興業(yè)務(wù)的保障，更是品牌能長(zhǎng)久駐留用戶心中的保證。在近期開幕的第十六屆北京國(guó)際車展上，有央視記者采訪并報(bào)道了國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的二手車保值率排名，引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注與討論，也讓不少消費(fèi)重新認(rèn)識(shí)了國(guó)產(chǎn)品牌的實(shí)力和信心。

過去，國(guó)產(chǎn)品牌車型常被消費(fèi)者“誤解”為質(zhì)量下成，保值率不及合資品牌的形象，而此次所發(fā)布的保值率排名顛覆了消費(fèi)者的認(rèn)知，其中長(zhǎng)城旗下品牌多款車型上榜，與一向被消費(fèi)者看好的日系合資品牌形成同場(chǎng)角逐之勢(shì)。在國(guó)產(chǎn)品牌車型前十的保值率排名中，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗品牌車型更是以絕對(duì)實(shí)力占據(jù)“半壁江山”，正可謂“民族之光”。

值得一提的是，哈弗H9車型正是基于長(zhǎng)期以來在產(chǎn)品力上的優(yōu)異表現(xiàn)，在越野圈的良好口碑，已經(jīng)連續(xù)多年躋身國(guó)內(nèi)中大型SUV保值率前三。這也為近期上市的哈弗大狗、WEY坦克300上市形成很好的支持作用。

既然是否保值已成為用戶選購汽車的關(guān)鍵要素。要做好品牌保值，除了產(chǎn)品好、售價(jià)穩(wěn)定是前提，使用中的經(jīng)濟(jì)性、新舊車型配件的適配性，處置階段的高殘值溢價(jià)這些同樣至關(guān)重要。特別對(duì)于市占率高的車型，支撐高保值率其實(shí)是有一定難度的，這就需要一些輔助商業(yè)模式來支撐。比如品牌認(rèn)證二手車，這也是檢驗(yàn)品牌是否保值的一個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)。

在今年，哈弗品牌也將推出了自己的認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，消費(fèi)者除了常規(guī)的店內(nèi)置換以外，還能購買到質(zhì)優(yōu)價(jià)低的高品質(zhì)二手車。相信在哈弗品牌車型優(yōu)秀保值率的支撐下，結(jié)合“專業(yè)、誠(chéng)信、可靠”的服務(wù)理念，哈弗認(rèn)證二手車的面世將會(huì)同樣贏得消費(fèi)者的青睞，讓我們敬請(qǐng)期待。

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