近日,山西省政府新聞辦召開發(fā)布會表示,將積極推進(jìn)11個(gè)設(shè)區(qū)市建成區(qū)公交車、出租車更換新能源汽車,鼓勵網(wǎng)約車使用新能源車。

今年10月,國務(wù)院常務(wù)會議上通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,會議提出,2021年起,國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛,新能源汽車比例不低于80%。事實(shí)上,隨著國家推廣新能源汽車政策越來越清晰明確,近年來東莞、濟(jì)南、深圳等多地紛紛發(fā)布相關(guān)政策,開始推動網(wǎng)約車新能源化。據(jù)汽車之家報(bào)道,目前,我國已有63個(gè)城市明確提出了出租車新能源化目標(biāo)或規(guī)劃,18個(gè)省市明確了出租車電動化比例。其中,遼寧、海南等地規(guī)定2020年運(yùn)營車輛100%使用新能源汽車;廣東、河南等地規(guī)定2020年新增或更新運(yùn)營車輛需100%使用新能源汽車等。

麥肯錫出行需求調(diào)研顯示,中國用戶中主要依靠共享出行(但是也會繼續(xù)使用私家車)的比例高達(dá)81%,幾乎是美國和德國的兩倍。隨著主要城市的停車和燃油費(fèi)越來越高昂,越來越多的城市人群選擇移動出行服務(wù)而非自駕。在此背景下,網(wǎng)約車將是新能源汽車最重要的應(yīng)用市場,新能源網(wǎng)約車平臺將成為網(wǎng)約車市場最有發(fā)展前景的模式之一。

細(xì)數(shù)目前市場上的網(wǎng)約車平臺,在成立之初就以新能源汽車共享出行服務(wù)平臺為定位的曹操出行在新能源方面優(yōu)勢十分明顯。在國家大力推廣新能源電動車的大背景下,曹操出行以主打新能源動力車型、安全合規(guī)模式、認(rèn)證司機(jī)品質(zhì)服務(wù)管理方式,據(jù)極光等第三方數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)各網(wǎng)約車平臺的日活和月活用戶,曹操出行已成為全國第一大B2C網(wǎng)約車平臺,第二大網(wǎng)約車公司。

“純電動汽車的運(yùn)營成本是傳統(tǒng)燃油車成本的1/3—1/2,節(jié)省下來的運(yùn)營成本我們讓利給了消費(fèi)者。”曹操出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“為此,我們推出‘動態(tài)折扣’,根據(jù)當(dāng)前用車的需求和城市的車輛配比,系統(tǒng)自動測算折扣比例,在保障乘客出行體驗(yàn)的同時(shí),讓乘客全天有優(yōu)惠。”

業(yè)內(nèi)人士表示,相較于傳統(tǒng)燃油汽車,新能源汽車使用非燃油動力裝置,能夠有效地減少廢氣排放、保護(hù)環(huán)境。從目前市面上的私人或公共充電站價(jià)格來看,新能源汽車的使用成本也要低于傳統(tǒng)燃油汽車。在多地推廣新能源網(wǎng)約車政策的明晰下,新能源網(wǎng)約車平臺迎來利好。

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