你能想到的最瘋狂的交車地點(diǎn)是哪里?答案是4S店的小伙伴請(qǐng)暫時(shí)閉麥。就在最近,我作為WEY VV7 GT brabus|automotive的300位全球車主之一,于10月13日,參加了一場(chǎng)史無前例的交車儀式,地點(diǎn)坐標(biāo)直指“中國綠色地獄”晴隆二十四道拐,而首輛VV7 GT brabus|automotive,更是由VV7家族大使李治廷親自交到首位車主手中。

 

眾所周知,晴隆二十四道拐,全程4公里,共有24個(gè)彎道,從山腳第1道拐到山頂?shù)?4道拐直線僅350米,垂直高度250米,路坡傾角近60度。如此短直線與急彎道的組合,堪稱中國的紐博格林北環(huán)賽道,與拓海送豆腐的秋名山相比,難度有過之而無不及。講真,在此之前,我是想都沒有想過會(huì)在這里交車,而WEY品牌這波操作,給足了我儀式感和尊崇感!

 

其實(shí)一直以來,WEY品牌就在打造豪華體驗(yàn)這件事上不懈努力,以這款VV7 GT brabus|automotive為例,不僅交車儀式令人難忘,在產(chǎn)品力方面更是凸顯了豪華調(diào)性。

 

硬核外觀,豪華質(zhì)感可見一斑

在顏值方面,VV7 GT brabus|automotive前臉采用德國定制騎士鎧設(shè)計(jì),甲片般夸張的進(jìn)氣格柵、大燈下方兩條鋒利的曲度線條,極富侵略性;側(cè)面是加寬利刃輪眉、符合空氣動(dòng)力學(xué)的溜背造型;車身大量采用了以往頂級(jí)超跑才會(huì)用的碳纖維材質(zhì);自帶21寸大輪轂、穩(wěn)定性更強(qiáng)的馬牌寬胎、熾焰紅型動(dòng)卡鉗……這些都讓VV7 GT brabus | automotive顯得與眾不同,豪華質(zhì)感可見一斑。

 

內(nèi)飾方面,觸手可及的大面積皮質(zhì)包覆,配備一體化頭枕的人體工程學(xué)定制競(jìng)技賽車座椅,加上座椅靠背上的“brabus|automotive”專屬標(biāo)識(shí),使得VV7 GT brabus|automotive將獨(dú)一無二的內(nèi)飾定制感與豪華感展露無遺。

 

豪華配置助攻,輕松通過各種路況

VV7 GT brabus|automotive的智能配置同樣豪華,L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛水準(zhǔn),帶來智能安全防護(hù),助力VV7 GT brabus|automotive在晴隆二十四道拐游刃有余。360°全影像智能泊車實(shí)力助攻,能夠憑借4顆百萬像素高清攝像頭,為車主提供全景視野,不管是泊車還是通過狹窄路段,車主只需看向中控屏,車輛周圍的景象便可一覽無余。

 

黃金動(dòng)力組合,感受刺激心跳

VV7 GT brabus|automotive的動(dòng)力也是一絕,畢竟敢選擇在晴隆二十四怪交車,沒點(diǎn)硬實(shí)力怎么行!其搭載2.0T雙流道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT黃金動(dòng)力組合,最大功率達(dá)到167kW,峰值扭矩達(dá)到387N·m,并且換擋時(shí)間低于0.15秒,換擋感受平順無頓挫,再加上Launch Control彈射模式,起步瞬間,就可實(shí)現(xiàn)最佳加速度,7.3秒破百,強(qiáng)勁動(dòng)力一舉沖拐,另有Launch Control彈射起步模式、虛擬動(dòng)態(tài)聲浪反饋系統(tǒng),玩的就是刺激和心跳。

 

在完成挑戰(zhàn)后,李治廷大呼滿意并表示,中國首款巴博斯就是與眾不同。而作為車主,雖然我早便知道,VV7 GT brabus|automotive秉承的宗旨就是“不與平庸為伍”,但卻未曾想到,其真的能在顏值、動(dòng)力還是配置等全維度,做到皆不平庸,堪稱預(yù)料之外的驚喜!

(新媒體責(zé)編：syhz0808)