記者從上海組合港管委會辦公室獲悉，9月1日起，長三角船舶排放控制區(qū)提前執(zhí)行船舶排放控制區(qū)2018年相關(guān)要求，即所有船舶到港后應按要求換用低硫燃油，或采取使用岸電、尾氣后處理等替代措施。

根據(jù)交通運輸部出臺的船舶排放控制區(qū)方案要求，2018年1月1日起，船舶在排放控制區(qū)內(nèi)所有港口靠岸停泊期間應使用硫含量小于或等于0.5%mm的燃油。長三角船舶排放控制區(qū)將這一要求提前至今年9月1日起執(zhí)行，比原方案提前了4個月，進一步推進綠色航運發(fā)展和船舶節(jié)能減排。

據(jù)了解，長三角船舶排放控制區(qū)核心港口上海港、寧波舟山港、蘇州港、南通港已于去年4月1日率先實施船舶排放控制區(qū)方案。一年多來，環(huán)保部門監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，長三角各地空氣質(zhì)量均有所改善，臨港地區(qū)二氧化硫濃度下降程度顯著。2016年4月至12月與2015年同期相比，上海市東高橋監(jiān)測站二氧化硫濃度同比下降52%;新江灣城監(jiān)測站二氧化硫濃度同比下降23%。2017年上半年，寧波鎮(zhèn)�？諝赓|(zhì)量監(jiān)測點的二氧化硫濃度同比下降31%;北侖空氣質(zhì)量監(jiān)測點的二氧化硫濃度同比下降21%。

2019年1月1日起，船舶進入排放控制區(qū)必須使用低硫燃油，屆時長三角區(qū)域空氣質(zhì)量將得到進一步改善。

(新媒體責編：wb001)