在國內(nèi),提起皮卡給人的第一印象便是“貨車”、“工具車”,幾乎少有人會將其與乘用車聯(lián)系在一起,但在國外卻大不相同。要知道,早在1925年,世界上第一臺皮卡就已誕生,而美國汽車銷量前十名排行榜,皮卡幾乎可以穩(wěn)占三席位;在泰國,皮卡更是占據(jù)汽車市場的半壁江山……不過,就在今年,國內(nèi)皮卡細分市場狀況有了明顯好轉(zhuǎn),而這其中的最大功臣,當屬長城炮。

長城炮開啟自主皮卡乘用化時代

作為中國首款乘用化大皮卡,長城炮在上市短短一周年的時間里,相繼推出了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡,并在10月26日于長城汽車重慶智慧工廠迎來了第十萬輛下線。

在我看來,長城炮自上市伊始,便致力于從顏值、舒適性、科技性、通過性等多個層面出發(fā),打造出有中國特色、真正符合本土用戶用車需求的皮卡車型。

首先,在顏值方面,以長城炮乘用皮卡為例,前臉采用梯形大口式進氣格柵,三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力,搭配寬大粗壯的前保險杠,使整車車頭力量感十足,時尚感撲面而來。其次,在乘用舒適性方面,其配備了通常只出現(xiàn)在轎車和SUV上的環(huán)抱式座椅,帶來了更好的包裹性,乘坐更舒適;電子助力轉(zhuǎn)向的使用讓車輛的轉(zhuǎn)向手感更舒適;胎噪和風噪的控制也達到了家用車的水準。

在通過性方面,長城炮乘用皮卡與越野皮卡,均采用了多連桿式后懸架,使其可以輕松穿越各種復(fù)雜地形,同時,采埃孚8AT變速箱也提升了駕駛的平順性。更為值得一提的是,長城炮越野皮卡還配備了涉水器、電動絞盤、越野AT胎、三把差速鎖等專業(yè)越野配置,滿足越野愛好者的征服欲。

玩法升級,打造最in電音趴

長城炮自上市以來,一方面在產(chǎn)品上下功夫,不斷豐富產(chǎn)品矩陣、優(yōu)化產(chǎn)品力;另一方面,則是通過營銷和服務(wù),讓皮卡沖破傳統(tǒng)消費市場上以商戶、私營業(yè)主以及企業(yè)用戶居多的受眾局限。

此番長城炮一周年暨第十萬輛整車下線,其便通過一場“一起開炮·超音速電音派對”主題活動與用戶一起慶祝,并有留聲機樂隊以及吉克雋逸等相繼登臺獻唱,嗨翻全場。

除了燃炸的電音轟炸,長城炮還齊聚黑彈、越野炮、旅裝炮等近十種改裝車型為用戶搭建全場景皮卡生活場景,展示皮卡的多樣玩法。事實上,在今年,長城炮已先后助力2020珠峰高程測量、打造長城炮路亞國際錦標賽及機車文化節(jié)、護航北京自行車賽與喜馬拉雅極限越野跑、玩轉(zhuǎn)阿拉善……用實際行動為用戶解鎖皮卡用車新玩法,帶來全新皮卡生活方式,進而串聯(lián)起了一個完整的、以興趣為出發(fā)點的消費生態(tài)圈。

長城炮具備轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性,以及輕型貨車的裝載性,“一車抵四車”的特征刷新了自主高端化、乘用化、個性化皮卡的空白。同時,長城炮通過開啟“跨界、出圈、共創(chuàng)”的全新玩法,深挖皮卡文化,致力于讓皮卡流行起來�？傊�,站在第十萬輛整車下線的新起點上,長城炮未來值得期待!

(新媒體責編：syhz0808)