甘肅定西訊11月2日，隨著架橋機(jī)上的箱梁精準(zhǔn)就位，定臨高速公路全線最長橋梁東裕溝大橋首片40米箱梁架梁完畢，促進(jìn)項目全線提早步入橋梁上部施工。

中鐵七局路橋公司承建東峪溝大橋全長938米，橋墩(薄壁空心墩)最高52米，該橋為全線控制性工程之一，橋梁全長、平均墩高全線第一。若采用普通鋼模翻模施工，工期任務(wù)目標(biāo)難以保證，且由于該橋地處河道，受風(fēng)力影響，高空吊裝及高空作業(yè)隱患較大。

為保證安全、解決技術(shù)壁壘，結(jié)合現(xiàn)場施工，項目部作為甘肅省首例，引進(jìn)“四新技術(shù)”——新型維薩模板施工工藝。維薩板因其吊裝方便快捷、整體提升、減少接縫處螺栓連接、接縫處理等工序，大大提高了施工效率，懸臂維薩板較定型鋼模施工成本節(jié)省64萬元，不僅提高了墩身外觀質(zhì)量，而且為現(xiàn)場文明施工和企業(yè)宣傳提供了便利。

為了保證箱梁的順利架設(shè)，項目部采取多項措施，加大人力、機(jī)械設(shè)備投入，制定了嚴(yán)密的施工組織方案，進(jìn)行了超前的組織謀劃，特別是規(guī)范了起吊、橫移、縱移、對位、安裝等關(guān)鍵工序的操作，并做好梁體定位，同時，對架梁方案進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，對現(xiàn)場工人進(jìn)行了安全教育及應(yīng)急預(yù)案講解，為順利架設(shè)箱梁打下了堅實的基礎(chǔ)。

定臨高速公路是甘肅公航旅集團(tuán)聯(lián)合央企中鐵等合作共建的項目，起點與在建的通渭至定西高速公路相接，間接與G30連霍高速及青蘭高速相接，是甘肅東部地區(qū)通往臨夏、甘南、青海南部地區(qū)的一條便捷快速通道，也是蘭海高速蘭州至臨洮段的第二通道。項目建設(shè)后將為定西市進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。(丁佳原鄭宇航)

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