李白曾說過:蜀道之難,難于上青天。地處巴渝的重慶更是如此,這里除了麻辣鮮香的火鍋、小面,更有走不完的坡坡坎坎,這也造就了重慶人對征服極限路況的熱愛。身為土生土長的重慶人,周末約上三五閨蜜越野撒歡便是我的最愛,就在11月11日,我與死黨一同前往重慶南川區(qū)森林越野公園,為的正是參加WEY坦克300的全國試駕會。

說起此次試駕會,堪稱是大型“網(wǎng)友見面現(xiàn)場”,不少在越野論壇相談甚歡,卻又素未謀面的越野迷,紛紛相約坦克300全國試駕會。此番一眾越野老炮集結(jié)于重慶南川森林越野公園,便是一睹“越野圈名角”坦克300在越野實戰(zhàn)中的風采。

專業(yè)場地開啟試駕,期待值拉滿

9月末,我便在考慮將家中的城市SUV換成更專業(yè)的硬派越野車型,看過明星車型陸巡、霸道、牧馬人等等,動輒百萬的售價“勸退”了我。本以為就此與硬派越野車型無緣,直到坦克300的出現(xiàn),讓我打定主意:就它了!

我一度懷疑這個決定是否太過“上頭”,但當真正握住坦克300的方向盤時,我確信,自己的決定沒有錯。

被全國各地越野愛好者奉為“圣地”的重慶森林越野公園,有著全國唯一一條全封閉山地叢林越野路段,遍布著各種炮彈坑、交叉軸、U型溝、碎石路、涉水路,可滿足不少重度越野迷的越野需求,更是檢測越野車型綜合實力的最佳“試驗場”。

三把鎖加持,炮彈坑輕松過

說起令無數(shù)英雄好漢盡“折腰”的炮彈坑,別說是我的城市SUV,即便是牧馬人、陸巡等專業(yè)“選手”要想順利通過,也得費點功夫。但是,坦克300在“三把鎖”助攻下,令我底氣十足,駕車行駛至炮彈坑路段時,便立即開啟了其功能,差速鎖便可在200毫秒內(nèi)將前/后橋差速器機械鎖止,并將中央分動箱電控鎖止,將發(fā)動機輸出的動力100%傳遞到有附著力的車輪上,通過性瞬間拉滿。這樣的豪橫操作,看得不少平日里飽受炮彈坑折磨的越野迷直呼:哪還有炮彈坑?

“殿堂級”越野配置,無懼涉水路面

整場挑戰(zhàn)真正令我束手無策的還要屬涉水路段,圈內(nèi)的老人常說“快走沙慢走水”,水有浮力,若是車輛強行快速通過,車輪極易失去附著力出現(xiàn)打滑,但道理易懂,實際操作起來卻有難度。

而坦克300所配備的“殿堂級”越野配置——蠕行模式,則能輕松解決這樣的難題。當我開啟該功能后,坦克300便可緩慢輸出扭矩,以及控制變速、制動系統(tǒng),以極緩的速度通過惡劣路面。實話實說,我的確沒想到困擾不少越野迷的涉水路面難題,便如此輕易地被坦克300所破解,值得一鍵三連。

集越野迷萬千期待于一身的坦克300實力還不止如此,在越野路段挑戰(zhàn)結(jié)束后,我們還開著坦克300去體驗了一番8D魔幻城市的早晚高峰,乘用體驗同樣不輸城市SUV。經(jīng)過此次試駕后,我越發(fā)堅定等待坦克300的決定是正確的,“錢包君”也已做好準備,只待坦克300正式上市,便將其收入囊中。

(新媒體責編：syhz0808)