廣州車展時(shí)間過(guò)半,我終于找到機(jī)會(huì)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。一進(jìn)場(chǎng)就是賓利,國(guó)際車展夠排面,我今天的目標(biāo)不是這些“不食人間煙火”的豪車,而是能夠與我見證大好山河的越野伙伴——WEY坦克300。早就聽說(shuō)它在廣州車展開啟預(yù)售,17.58萬(wàn)起,作為準(zhǔn)車主,身在福建的我豈有不來(lái)捧場(chǎng)之理?幸運(yùn)的是,我在11月25日還趕上了坦克300城市樂園的潛客專場(chǎng),再次見證了它的超凡魅力。

造型驚艷,顏值滿分

不管是車展,還是城市樂園活動(dòng),每次看到坦克300,我還是會(huì)驚艷于它的顏值。霸氣是硬派越野車型的必備特征,坦克300在霸氣之外,還有一份精致。外凸的前保險(xiǎn)杠、隆起的引擎蓋,使它肌肉感十足,但“破圈”而出的圓形大燈設(shè)計(jì),以及細(xì)節(jié)處的圓潤(rùn)倒角,讓它“剛?cè)岵��?jì)、方圓有度”的理念得以展示。

硬核越野,專業(yè)配置賦能

顏值的驚艷是敲門磚,實(shí)力的保障才是根本。如我一般的越野迷,對(duì)坦克300的期待值,大部分都在硬核越野實(shí)力:三把鎖+蠕行模式+坦克轉(zhuǎn)彎,這套組合拳應(yīng)該沒有老炮兒不心動(dòng)。事實(shí)上,早在對(duì)坦克300的前期了解中,圈內(nèi)就有一個(gè)說(shuō)法:坦克300的配置已是頂流。在城市樂園活動(dòng)的潛客專場(chǎng),我再次見證了一波它的越野實(shí)力。

面對(duì)交叉軸路況,坦克300滿分通過(guò),這正是它搭載的三把鎖發(fā)揮作用。鎖止三把鎖后,汽車的扭矩會(huì)合理分配給四輪,保證輪胎都擁有足夠的驅(qū)動(dòng)力,即使通過(guò)交叉軸路面時(shí),對(duì)角線的兩個(gè)輪子都失去附著力,另外兩個(gè)輪胎仍然有足夠的驅(qū)動(dòng)力帶坦克300繼續(xù)前進(jìn)。在應(yīng)對(duì)駝峰橋挑戰(zhàn)時(shí),蠕行模式則是神器,讓我們只需集中注意力控制車輛即可,坦克300會(huì)按照設(shè)定速度勻速爬坡行駛,平穩(wěn)通過(guò)坡道。

至于坦克轉(zhuǎn)彎,這項(xiàng)能夠大幅縮減轉(zhuǎn)彎半徑的功能,同樣不可小覷,尤其是對(duì)于我這樣喜歡穿越山地或者峽谷的越野選手而言,極有可能遇到“前方無(wú)路,請(qǐng)?jiān)�路返�?rdquo;的情況,這時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)接近“原地掉頭”效果的坦克轉(zhuǎn)彎,可說(shuō)是最佳越野幫手。

越級(jí)智能配置,打造輕松駕駛體驗(yàn)

除了越野配置,坦克300對(duì)傳統(tǒng)硬派越野車型的突破,還體現(xiàn)在越級(jí)的智能配置上。即便是我這樣的越野老炮兒,在長(zhǎng)時(shí)間的跋涉后,也免不了產(chǎn)生疲憊的感覺,這時(shí)候,配備了ACC全速段自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持等多種智能配置,自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)達(dá)到L2+的坦克300,能夠幫助我分擔(dān)駕駛壓力。以ACC全速段自適應(yīng)巡航為例,能夠解放我的雙腳,自動(dòng)介入制動(dòng)系統(tǒng),仿佛開啟了游戲的“跟隨”模式,隨隊(duì)友車速快慢自動(dòng)調(diào)整車速。

如果一款越野車型能夠集顏值、越野實(shí)力、智能配置于一體,作為一個(gè)越野迷,你能夠拒絕它嗎?答案是不能。因此,我在考察完坦克300的實(shí)力后,果斷下定“黑鳳梨”,選裝所有配件,現(xiàn)在就等提車了。你是不是也為這樣的坦克300心動(dòng)呢?趁著廣州車展還未結(jié)束,你也可前往考察一波它的實(shí)力!

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