11月30日，全國(guó)在建最東高寒高鐵建設(shè)傳來(lái)捷報(bào)，隨著中鐵五局施工人員將黑龍江省七臺(tái)河市勃利縣境內(nèi)最后一組長(zhǎng)鋼軌?mèng)~尾夾板安裝完畢，標(biāo)志著牡丹江與佳木斯高鐵線(xiàn)路成功“牽手”，牡佳高鐵提前23天實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)鋪軌貫通，朝著牡佳高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的總目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

牡佳高鐵位于黑龍江省境內(nèi)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃的主要建設(shè)項(xiàng)目，也是目前在建的全國(guó)最東高寒高鐵。線(xiàn)路起于牡丹江，經(jīng)林口、雞西、七臺(tái)河、樺南、雙鴨山終至佳木斯，正線(xiàn)全長(zhǎng)371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

中鐵五局承擔(dān)牡佳二標(biāo)段35.89公里路基、隧道、橋涵及429孔箱梁預(yù)制架設(shè)、394.1公里正站線(xiàn)軌道鋪設(shè)(單線(xiàn)公里，其中正線(xiàn)355.5公里)、85.87萬(wàn)方道砟鋪設(shè)等主要施工任務(wù)。自開(kāi)工以來(lái),項(xiàng)目部遵循哈牡高鐵公司“精品牡佳、智慧牡佳、創(chuàng)新牡佳”的建設(shè)理念，按照“開(kāi)工必先、步步領(lǐng)先、全程領(lǐng)先”的要求，以施工組織推進(jìn)為引領(lǐng)，通過(guò)高起點(diǎn)謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)，使項(xiàng)目施工快速有序。先后于2018年5月8日完成全線(xiàn)首孔箱梁預(yù)制、7月10日完成全線(xiàn)首個(gè)梁場(chǎng)認(rèn)證、2018年底標(biāo)段隧道率先全部貫通、2020年6月15日全線(xiàn)首鋪，鋪架工程施工進(jìn)度一路領(lǐng)先，屢屢創(chuàng)造“牡佳速度”領(lǐng)跑全線(xiàn)。

施工過(guò)程中堅(jiān)持“樣板引路”，建成了全線(xiàn)最長(zhǎng)精品示范段，通過(guò)采用IMS1000慣導(dǎo)快速測(cè)量技術(shù)、改進(jìn)軌枕吊裝采用新型吊架、引入行車(chē)調(diào)度指揮信息化管理系統(tǒng)、采用自動(dòng)化一次成型智能CCPG500型鋪軌機(jī)進(jìn)行鋪軌等舉措，以精品工程建設(shè)為目標(biāo)，高質(zhì)高效推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。特別是在11月中旬黑龍江遭遇多年不遇的暴雪天氣下，項(xiàng)目部提前謀劃、精心組織，領(lǐng)導(dǎo)干部現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)、通宵值守，后勤人員頂上一線(xiàn)、通力協(xié)作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)勠力同心、迎難而上，努力發(fā)揚(yáng)“攻堅(jiān)克難、精益求精、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮勇?tīng)?zhēng)先”的“鋪架王牌軍”精神，在冰天雪地中不斷掀起施工大干高潮，圓滿(mǎn)完成鋪軌施工任務(wù)。后續(xù)項(xiàng)目部將有序開(kāi)展分層上砟整道、鋼軌焊接、應(yīng)力放散、精搗精調(diào)等工作，為牡佳高鐵早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做足準(zhǔn)備工作。

據(jù)悉，牡佳高鐵通車(chē)后，將與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線(xiàn)，進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路骨干線(xiàn)網(wǎng)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，滿(mǎn)足新時(shí)代人民對(duì)美好出行體驗(yàn)的需求向往，為推動(dòng)新時(shí)代東北全面振興全方位振興提供有力支撐。(謝永彬)

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