剛剛出爐的11月銷量中,一汽豐田仍然保持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢,全面超額完成目標更加可期。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,一汽豐田銷量成功突破了8.3萬輛,同比增長幅度則高達18%。而在今年前11個月中,一汽豐田則累計完成71.5萬輛,跑贏了中國汽車市場17個百分點。在疫情“黑天鵝”的影響下,一汽豐田能取得如此成績,其產(chǎn)品、品牌、營銷實力都不容小覷。

而一汽豐田顯然并沒有放慢前進的腳步,反而以更快速度全力出擊。在2020年收官車展——廣州車展上,一汽豐田不僅發(fā)布了新產(chǎn)品,更發(fā)布了新戰(zhàn)略。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理胡紹航宣布:到2022年,一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。而與此同時,兩年12款新車的推進速度,也引發(fā)了業(yè)界驚嘆。

在胡紹航看來,這是一汽豐田為用戶“量產(chǎn)幸福”的新使命之下,所必需要做到的。按照一汽豐田的計劃,在產(chǎn)品快節(jié)奏推進的同時,一汽豐田更將關(guān)注每一輛車、每一個用戶的整個生命周期,打造讓用戶感到舒適、快樂的產(chǎn)品和服務(wù)。

而作為加快節(jié)奏的開端,本次廣州車展上,一汽豐田發(fā)布的本屆車展上,一汽豐田發(fā)布的三款基于TNGA架構(gòu)的全新車型,則彰顯了TNGA平臺的全部優(yōu)勢。尤其是在業(yè)內(nèi)看來將對同級競品實現(xiàn)“降維打擊”的ALLION,這款全球首發(fā)車型一亮相就火遍了朋友圈。

在一汽豐田的定位中,ALLION不僅融合了豐田的純正基因,同時也是豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國消費者的全球戰(zhàn)略車型。

而這個寓意“ALL IN ONE”的代表之作,更是一汽豐田為用戶帶來超越期待的優(yōu)質(zhì)體驗的全新開端。而在“亞洲獅”的ALLION將與亞洲龍一起,成為一汽豐田進駐中高端市場的“雙旗艦”,共同成為陪伴有魄力、有期待、更自信、不畏懼的“中升代后浪人群”,成為他們的夢想之車。

與此同時,搭載插電式混合動力驅(qū)動技術(shù)的榮放雙擎E+和搭載混合動力驅(qū)動技術(shù)的奕澤雙擎,也是一汽豐田全新產(chǎn)品版圖中的黑馬選手,這兩款將于明年上半年正式上市的電動化車型將成為一汽豐田發(fā)力電動化的全新力作。

而在一汽豐田二次創(chuàng)業(yè)新征程中,一汽豐田的計劃是,到2022年,一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。如何達到這一目標,一汽豐田顯然已經(jīng)做好了更為詳盡的安排,比如一汽豐田將啟動“以用戶為中心,數(shù)字化為支撐”的企業(yè)升級戰(zhàn)略,從產(chǎn)品、企業(yè)、品牌這三方面全面開啟轉(zhuǎn)型。

為用戶打造“量產(chǎn)幸福”是一汽豐田的終極目標,持續(xù)圈粉和源源不斷的品牌效應(yīng)、產(chǎn)品優(yōu)勢,將讓今年已完成800萬輛用戶累積的一汽豐田,在未來有機會攀上更雄偉的高峰。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)