很多企業(yè)發(fā)展到了一定程度都會進(jìn)軍其他領(lǐng)域，比如格力跨界搞手機(jī)、平安賣白酒、聯(lián)想賣柳桃兒等等，而近兩年恒大也跨界搞起了汽車，并且，還取得了相當(dāng)不錯的成績。

自恒大在2019年底舉辦了全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會之后，迅速開展了一系列的動作。而在今年一出手就展示出了六款恒馳汽車，行動力之快，讓不少業(yè)內(nèi)外人士感到了恒大著車的魄力。

隨后，恒大又公布恒馳車標(biāo)和命名體系，并以“雄壯的獅子頭”作為車標(biāo)，而后，上海、廣州兩大生產(chǎn)基地全線啟動試生產(chǎn)，同年恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼透露，恒大汽車正在快速籌建36個恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心，而在眾多的新能源車企中，特斯拉目前在中國僅有103家體驗(yàn)店與展廳，這不僅意味著，恒馳已進(jìn)入倒計(jì)時，還表明恒大汽車緊追特斯拉的步伐正在提速，兩者的巔峰對決或?qū)⑻嵩绲絹怼?/p>

恒馳量產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時

近幾年，在科技創(chuàng)新驅(qū)動下，各路資本紛紛涌入新能源汽車領(lǐng)域，這使得市場快速掀起了一波造車熱潮。然而無論各家造車勢力對未來藍(lán)圖描繪得如何美好，最終還是要面對量產(chǎn)這個"終極大考"。

而自恒大上海、廣州兩大生產(chǎn)基地進(jìn)入試生產(chǎn)階段，表明恒大已在造車領(lǐng)域積蓄強(qiáng)大實(shí)力，跨過量產(chǎn)大關(guān)。

據(jù)悉，恒大上海、廣州兩大基地均按照4.0工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備了2545臺智能機(jī)器人，達(dá)產(chǎn)后能做到“一分鐘產(chǎn)一輛車。

解決了量產(chǎn)問題，恒大也開始為恒馳迅速在市場鋪開謀篇布局。據(jù)悉，恒大正提前布局銷售終端網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃快速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心。

根據(jù)規(guī)劃，恒馳將在明年下半年開始陸續(xù)量產(chǎn)，此前驚艷亮相的六款車型也將在明年以基地為起點(diǎn)，通過銷售終端快速搶占全球市場。

與特斯拉對決一觸即發(fā)

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，越來越多人期待國內(nèi)能有一家有硬實(shí)力的車企能與特斯拉一決高下�？v觀一眾本土新能源汽車企，恒大汽車或須看高一線，其過去一年多的表現(xiàn)，已令業(yè)界確信"可對標(biāo)特斯拉"。

產(chǎn)能方面，恒大計(jì)劃，在2025年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能約100萬輛，2035年前達(dá)500萬輛。通過世界最先進(jìn)的裝備和工藝生產(chǎn)的恒馳汽車，將確保產(chǎn)品品質(zhì)高、生產(chǎn)效率高、合格率高，同時還將擁有更明顯的成本優(yōu)勢。

目前特斯拉上海工廠產(chǎn)能為20萬輛/年，即便未來能進(jìn)一步擴(kuò)大，也很難與根植于中國的恒大汽車的產(chǎn)能相提并論。

產(chǎn)品方面，特斯拉僅有3款，恒大汽車則多達(dá)14款，現(xiàn)已有6款全球首秀，且均按豪車標(biāo)準(zhǔn)打造，代表了世界汽車造型設(shè)計(jì)的最高水準(zhǔn)，讓外界看到了恒大超越特斯拉的產(chǎn)品力。按照已公布的量產(chǎn)計(jì)劃， 眾人期待，恒大汽車明年能與特斯拉來場正面的PK。

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