“原諒我這一生不羈放縱愛(ài)自由，哪會(huì)怕有一天會(huì)跌倒……”這大概是越野愛(ài)好者腦海里都有的一首BGM，如此的旋律時(shí)刻回響，回響在每一次探天入地、化險(xiǎn)為夷的冒險(xiǎn)路途中，回響在每一位熱愛(ài)遠(yuǎn)方、熱愛(ài)自由的越野er的眼中。

我們?yōu)槭裁慈绱藷釔?ài)越野?通過(guò)這么多年越野圈的接觸下來(lái)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)事實(shí)，與其說(shuō)我們對(duì)越野車(chē)有興趣，不如說(shuō)是對(duì)越野人的興趣。無(wú)關(guān)性別、年齡、職業(yè)，這些年我為所有越野人勾畫(huà)了一個(gè)這樣的形象：幽默勇敢、敢想敢干、堅(jiān)韌不屈、有勇氣、有擔(dān)當(dāng)。

撥開(kāi)重重因素，在這些特質(zhì)里面我們似乎也可以為所有擁有這樣特質(zhì)的“越野人”找到一個(gè)共同的精神圖騰——山貓，或者說(shuō)，他們都有一個(gè)共同的名字，叫帕杰羅。

自1982年首次亮相車(chē)市，三菱在帕杰羅系列上締造了無(wú)數(shù)傳奇：引以為傲的超選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、達(dá)喀爾拉力賽7連冠，它曾多次出現(xiàn)在成龍大哥的作品中，似一種心照不宣的精神暗號(hào)，也用連年的升級(jí)迭代向我們?cè)忈?ldquo;寶刀未老”的匠心品質(zhì)——這一切，都讓我在看到帕杰羅家族新車(chē)發(fā)布之時(shí)，由衷生出“夢(mèng)想有處安放”的安全感和欣慰感。

在今年，三菱也未讓越野迷們失望，不斷帶來(lái)帕杰羅家族的好消息：6月，20款帕杰羅勁暢以平行進(jìn)口的方式完成了在中國(guó)市場(chǎng)的全新亮相，3個(gè)月后的三菱“轉(zhuǎn)動(dòng)藏秘”之旅中，帕杰羅勁暢行政版又來(lái)到了我們的視野之中，優(yōu)異的全路況高通過(guò)性，城市道路同樣優(yōu)越的外觀與性能，大7座的寬闊格局，一時(shí)間成為資深越野玩家討論的熱點(diǎn)。

帶著對(duì)越野的信仰與憧憬，讓我們一起來(lái)看看這輛新上市的帕杰羅勁暢行政版。

開(kāi)越野車(chē)的過(guò)程，就是把車(chē)“種”進(jìn)土里的過(guò)程，你和你的愛(ài)車(chē)扎根于我們腳下的土地，一起去經(jīng)歷，去成長(zhǎng)，這個(gè)與我?guī)缀跬�齡的越野家族的升級(jí)迭代，也融入了我的成長(zhǎng)史。早已過(guò)而立之年的帕杰羅，在帕杰羅勁暢新車(chē)的外形方面進(jìn)行了潮流、時(shí)尚的轉(zhuǎn)變，處理手法更為成熟、霸氣：20款帕杰羅勁暢的前臉進(jìn)行了大幅度調(diào)整，使用了三菱最新的DYNAMIC SHIELD(動(dòng)態(tài)盾牌)格柵，粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個(gè)上半部分，中網(wǎng)與大燈相連，呈現(xiàn)出“X”造型，更顯高大霸氣。大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上沿為日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下沿為矩陣式的照明大燈，予人都市化之感，展現(xiàn)了三菱與時(shí)俱進(jìn)的決心。行政版還同豪華品牌一樣，提供運(yùn)動(dòng)和豪華兩種設(shè)計(jì)套裝選擇，這在硬派SUV領(lǐng)域可以說(shuō)是第一次。

車(chē)輛的長(zhǎng)寬高分別4825/1815/1800mm，前后兩端的腰線為分體式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車(chē)身側(cè)面的長(zhǎng)度。行政版后門(mén)窗框立柱上貼有帕杰羅專(zhuān)屬的“山貓”徽標(biāo)，和車(chē)內(nèi)頭枕山貓刺繡相互呼應(yīng)，彰顯著勁暢的山貓家族屬性和車(chē)主身份。

尾部造型則體現(xiàn)了一種“未來(lái)感”和潮流感，犀利的縱向尾燈設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，有人說(shuō)像問(wèn)號(hào)，我覺(jué)得像朝上的箭頭，把整個(gè)車(chē)體流線再拔高了些，予人“高人一籌”的既視感。這些潮流元素出現(xiàn)在硬派越野上居然毫不違和，反而更時(shí)尚了。

對(duì)于越野迷來(lái)說(shuō)，越野車(chē)不是交通工具，而是兄弟，PAJERO SPORT行政版的內(nèi)飾便提供了兄弟般的默契感：不是最豪華的那一個(gè)，但足夠用;不是最炫目的那一個(gè)，但都是實(shí)打?qū)嵉鸟{乘關(guān)懷。層次豐富的對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)加之軟面材料、雙縫線與山貓刺繡點(diǎn)綴及金屬飾條，換擋臺(tái)采用了鋼琴烤漆樣式的材質(zhì)覆蓋，換擋桿也以皮質(zhì)包裹銀色鍍鉻飾條裝飾，整體檔次感提升明顯，高級(jí)感十足。

與此同時(shí)，8英寸彩色液晶儀表盤(pán)、9英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)等進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適性和便利性。

2 3 2的大7座布局非常實(shí)用，第三排座椅收起后，大容量的后備箱顯現(xiàn)。大7座設(shè)計(jì)讓這款硬派成為眾多家庭用車(chē)的良選——無(wú)論是全體出游的合家歡，還是日常對(duì)大空間用車(chē)的需求，都能一一滿(mǎn)足。

來(lái)到最為矚目的性能和配置環(huán)節(jié)。作為一款價(jià)格進(jìn)入30萬(wàn)內(nèi)的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，配合第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)和中、后兩把差速鎖，越野能力顯而易見(jiàn)。超選四驅(qū)作為帕杰羅的招牌優(yōu)勢(shì)之一，口碑和可靠性、耐久性至今都穩(wěn)坐業(yè)內(nèi)第一把交椅。如果你想要選擇一款隨時(shí)面對(duì)最?lèi)毫勇窙r的越野車(chē)，PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢無(wú)論是脫困能力還是通過(guò)性方面都是業(yè)內(nèi)頂級(jí)。同時(shí)，帕杰羅勁暢還搭載了更加堅(jiān)固的懸架彈簧，顯著提高了彎道操控的穩(wěn)定性。

“小隱隱于野，大隱隱于市“，越野是帕杰羅勁暢的本能，優(yōu)異的城市道路表現(xiàn)則是驚喜。帕杰羅勁暢的動(dòng)力系統(tǒng)同時(shí)具備低轉(zhuǎn)速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優(yōu)點(diǎn)，變速箱已經(jīng)從原來(lái)的5AT升級(jí)成成本更高的愛(ài)信8AT——硬派SUV中的最高規(guī)格，聰明的變速箱可通過(guò)分析路況和駕駛習(xí)慣匹配相應(yīng)動(dòng)力輸出。有了這套系統(tǒng)加持，勁暢在城市高速路段的燃油經(jīng)濟(jì)性提升明顯。這套穩(wěn)定、高效能的動(dòng)力系統(tǒng)似乎在告訴駕駛者：別急，有時(shí)候慢也是快的一種方式，找到自己人生賽道的速度，不疾不徐，總會(huì)抵達(dá)心中的目的地。

PAJERO SPORT帕杰羅·勁暢采用了非承載式車(chē)身框架結(jié)構(gòu)，梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤(pán)源自三菱著名的TRITON(L200 PICK UP)，承載能力高達(dá)700公斤和拖拽能力超過(guò)2.5噸。在過(guò)起伏性較大的路面的時(shí)候，懸架的舒適性有明顯地提升。在圈里有一種說(shuō)法深以為然：在沙漠里不用問(wèn)多少一平，我只關(guān)心腳下的路平不平。不平咱也不怕，因?yàn)閼{借沉著應(yīng)對(duì)和“地表之王”的脫困能力，我們總能化險(xiǎn)為夷，化不平為平順。

除了對(duì)外形、性能的多重升級(jí)，本次三菱還帶來(lái)了一枚“定心丸”——官方5年10萬(wàn)公里的官方質(zhì)保，不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障，同時(shí)還享受全球召回保障，購(gòu)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)全程無(wú)憂(yōu)，我們可以更放心地去探尋、去穿越、去揭開(kāi)更多未知，再加之價(jià)值“3047元”大禮包等，性?xún)r(jià)比之高史無(wú)前例。

越野，越勇敢;越野，越人生。人生本是一場(chǎng)單程穿越，沒(méi)有歲月可回頭，不如和你的心儀愛(ài)車(chē)一起，去追，你想要的自由。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)