12月7日,長城汽車公布了2020年11月的銷售數(shù)據(jù)。其中,長城汽車銷售新車145240輛,同比增長26%,環(huán)比增長7%,至此,長城汽車在今年前11個(gè)月累計(jì)銷售新車961489輛,顯示出勢如破竹的氣勢。

在外部環(huán)境整體低迷的2020年,長城汽車的銷量依然保持如此高位的持續(xù)增長,似乎正親自回答了自己的設(shè)問:如何挺過明年?顯然,銷量數(shù)據(jù)表明,長城不僅能在明年“活下去”,還有可能在明年活的更好。

以SUV屆的“神車”代表哈弗H6為例。11月,哈弗H6的銷量再破5萬輛,同比增加32%,環(huán)比增長4%,累計(jì)90個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍。其中,“新生力量”第三代哈弗H6在11月更是售出22,852輛,環(huán)比增長10%。第二、三代哈弗H6則統(tǒng)一戰(zhàn)線,力保國民SUV頂梁柱熱度不減。

受到追捧的背后,是長城汽車不斷技術(shù)革新的努力。第三代哈弗H6不僅通過整車FOTA升級(jí)智能過彎、ELK緊急車道保持、RCW后碰撞預(yù)警、RCTB倒車側(cè)向制動(dòng)等功能,更在今年廣州車展重磅亮相2.0T智能四驅(qū)車型。我們有理由相信,哈弗H6的奇跡將會(huì)持續(xù)。

而作為長城汽車的“拳頭產(chǎn)品”,長城皮卡的表現(xiàn)依然亮眼。11月,長城皮卡總計(jì)售出22610輛,市場占有率達(dá)到了50%,名副其實(shí)地占領(lǐng)了皮卡市場的半壁江山。據(jù)統(tǒng)計(jì),皮卡市場每賣出2臺(tái)皮卡,就有1臺(tái)是長城!

至于長城旗下新能源領(lǐng)域的先鋒隊(duì)——歐拉品牌,更是經(jīng)歷了9連漲,11月銷售突破萬輛,達(dá)11592輛,同比劇增415%!銷量急劇增長的背后,不僅是歐拉品牌的精準(zhǔn)定位,也是長城汽車面對(duì)年輕一代購車群體的全新嘗試。未來,我們也將期待歐拉為新世代用戶“智造”更多驚喜。

長城汽車市場額度得穩(wěn)步提升,既得益于產(chǎn)品得全面升級(jí),也與長城汽車不斷革的嘗試緊密相關(guān)。從企業(yè)體制、機(jī)制改革,到三大技術(shù)品牌,從人才引進(jìn)策略變化,到全新企業(yè)文化發(fā)布,長城汽車銳意改革的決心無處不在。

其中最為核心的變化就是長城汽車的企業(yè)文化煥新。今年11月,長城汽車全面升級(jí)了使命愿景與核心價(jià)值觀,發(fā)布“綠智潮玩嗨世界,廉信創(chuàng)變共分享,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”的企業(yè)文化,使長城汽車的精神面貌由內(nèi)而外煥然一新。

在對(duì)內(nèi)銷售形勢大好的基礎(chǔ)上,長城的全球化戰(zhàn)略也得到了進(jìn)一步貫徹,諸如俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的奠基,以及正式獲得泰國羅勇工廠所有權(quán)。不難想象,長城汽車將繼續(xù)堅(jiān)持全球化戰(zhàn)略,領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)朝著“全球化科技出行公司”的目標(biāo)不斷接近。

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