危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸是一種特殊的運(yùn)輸方式,是指特種車輛運(yùn)輸特殊貨物。危險(xiǎn)品在運(yùn)輸過程中搞不好就是“王炸”,運(yùn)輸也是有非常嚴(yán)格的規(guī)定,需要通過國家有關(guān)職能部門的嚴(yán)格審查,并配備設(shè)施設(shè)備,才能勝任危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸。危險(xiǎn)品必須正確包裝和處理,否則貨物的運(yùn)輸會(huì)很危險(xiǎn)。如果危險(xiǎn)品被故意隱瞞、未正確申報(bào)、未申報(bào)、未正確包裝或貼簽,健康和安全就會(huì)受到威脅。

晉濟(jì)高速陜西晉城段2014年“3.1”事故:兩輛運(yùn)輸甲醇的半掛貨車發(fā)生追尾相撞,碰撞致使后車前部與前車尾部鉸合在一起,造成前車尾部的防撞設(shè)施及卸料管斷裂、甲醇泄漏,后車正面損壞。為關(guān)閉主卸料管根部球閥,前車向前移動(dòng)1.18米后停住。此時(shí)后車發(fā)生電氣短路,引燃地面泄漏的甲醇,形成流淌火迅速引燃了兩輛事故車輛(后車罐體沒有泄漏燃燒)及隧道內(nèi)的其他車輛。事故共造成成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀,直接經(jīng)濟(jì)損失8197萬元。

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故不同于一般運(yùn)輸事故,往往會(huì)衍生出燃燒、爆炸、泄漏等更嚴(yán)重的后果,造成經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染、生態(tài)破壞、人員傷亡等一系列的社會(huì)問題。危險(xiǎn)化學(xué)品對(duì)運(yùn)輸車輛要求較高,承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸車輛是流動(dòng)的重大危險(xiǎn)源,相比普通車輛更易發(fā)生事故,而且事故具有突發(fā)性、復(fù)雜性和更大危害性。因此專業(yè)的事情更應(yīng)該交給專業(yè)的人來做。

深圳得一國際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)中國商務(wù)部和深圳工商管理局批準(zhǔn)的一級(jí)國際貨運(yùn)代理企業(yè)。中國交通運(yùn)輸部頒發(fā)的NVOCC成員(MOC-NV06203 )。CATA(中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))批準(zhǔn)的一級(jí)航空銷售代理(ID:ZN31599)。WCA(世界貨運(yùn)聯(lián)盟)WCA Dangerous Goods 成員(ID:70317)。

深圳得一國際貨運(yùn)代理主要經(jīng)營范圍:承接�？者M(jìn)出口貨物國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),包括:收貨、訂艙、倉儲(chǔ)、集裝箱運(yùn)輸、組裝、拆箱、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算、報(bào)關(guān)、商檢,相關(guān)長度的保險(xiǎn)、運(yùn)輸服務(wù)和咨詢服務(wù)。

深圳得一國際貨運(yùn)12年專注危險(xiǎn)品運(yùn)輸,18000多例成功案例,作為比亞迪公司,和華大基因公司 等,戰(zhàn)略長期服務(wù)商,得一和服務(wù)企業(yè)一起成長。為客戶提供四大保障。我們與國內(nèi)外航運(yùn)公司和航空公司建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。我們形成了自己的業(yè)務(wù)、服務(wù),與國際接軌,建立了全球貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò),為客戶提供陸�？找惑w化的貨運(yùn)物流服務(wù)。航線輻射全世界180多個(gè)國家,20多個(gè)地區(qū)向各大中小城市的配送及調(diào)貨實(shí)現(xiàn)“門到門”的國際貨代公司。

深圳得一國際貨運(yùn)秉承"因貨制宜,服務(wù)至上,時(shí)效第一"的理念深刻融入每一位得一人的行為之中,每年定期培訓(xùn)和團(tuán)建,我們期待每個(gè)員工都能成為”物流家“,獨(dú)擋一面。在自我要求的同時(shí),我們也注重企業(yè)的社會(huì)責(zé)任及可持續(xù)發(fā)展,與時(shí)俱進(jìn),開拓創(chuàng)新,勵(lì)志成為全球危險(xiǎn)品物流的民族品牌而努力奮斗!

愿景:為每個(gè)客戶定制專屬物流方案,爭創(chuàng)全球先進(jìn)的危險(xiǎn)品物流供應(yīng)商。

使命:物流方案更高效,社會(huì)更安全

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